Selvom det halve Danmark køber billet til toget for at komme hjem til jul, så er DSBs økonomi på afgrundens rand
DSB skal til at oprette nye lån for at sikre driften, men må efter alt at dømme betale op mod 600 mio. kr. mere end ventet alene i renteudgifter de næste to år. Desuden så er DSBs økonomi så dårlig, at staten angiveligt må garantere for DSBs lån, hvis selskabet skal låne flere penge.
- Jeg må sige meget klart, at det er en meget dårlig situation for DSB. Min vurdering er, at DSB balancerer på randen af et sammenbrud, hvis det ikke lykkes at få rettet gevaldigt op på situationen, og det er meget, meget kedeligt, siger Henning Hyllested, trafikordfører i Enhedslisten, til BT.
Blå blok er også meget skeptiske over for DSBs situation.
- Jeg kan ikke få det bekræftet af transportminister Henrik Dam Kristensen, men jeg har den teori, at banker og andre kreditinstitutter har smækket kassen i for, at DSB overhovedet kan låne penge, hvis ikke staten garanterer. Og det er en meget alvorlig sag for DSB og resultatet af en række fuldkomment fejlslagne investeringer, siger Venstres trafikordfører Martin Geertsen.
DSB står over for at udvide de eksisterende lån betragteligt med mere end otte mia. kr. For at sikre en billig rente til DSB, så har det været meningen, at staten skal garantere for DSB, så långiverne kan være sikre på, at få deres penge, hvis DSB skulle krakke.
Men desværre her EU-Kommisionen blandet sig og forbudt den danske stat at yde en garanti til DSB, da det vil være konkurrenceforvridende. DSB får derfor nu en ekstra regning på cirka 600 mio. kr. i renteudgifter, fordi koncernen skal låne på markedsvilkår. Det rammer DSB meget hårdt, som i forvejen slås med en gæld på 18 mia. kr. og et kæmpe underskud.
DSB ønsker ikke at kommentere sagen og det har ikke været muligt at få transportminister Henrik Dam Kristensen i tale, men han står ved, at staten er klar til at holde hånden under DSB.
I en mail til BT begrunder ministerens særlige rådgiver den beslutning således:
- At DSB i kraft af statsgarantien får sikkerhed for, at DSB kan tilvejebringe den nødvendige finansiering i de kommende år, uanset udviklingen i de finansielle markeder.
Læs mere i BT tirsdag eller køb e-avisen HER
Frygter du togturen med DSB i juledagene?
Deltag i debatten under artikelen
Uha
Skrevet af Poul Christensen, Mandag den 28. januar 2013, 07:38
ja hvad sker der lige, ja Grækenland kuppede sig i eu, så vi andre skal betale for deres overforbrug. snedigt. Italiænerne har prakket os ubruglige tog på os, ja de griner hver dag de går i banken. Snedigt.
Hvor kan der ikke nævnes skandaler hvor det offentlige er med, amanda systemet, patientjournaler, forssvaret, dsb, sas, metroen, femeren, storbæltsbroen, ja listen er alenlang.
Er det derfor vi har de højeste afgifter, det højeste skattetryk, SÅ GØR DA NOGET VED DET.
En Mærsk ansat har udtalt at de lavtlønnede skal ned i løn for at få gang i hjulene, det er da åbenbart i højere uddannede, der er blevet for kloge, vi vil have alle de uddannelses penge tilbage der er ofret (spildt) på jer.
Nej der går nogle få år, så sidder vi som Grækenland, dybt forgældet og pantsat.
God dag Poul.
Staten og min bare røv....
Skrevet af Taastrup43, Onsdag den 19. december 2012, 20:26
IC4 togene har kostet os stateyder boksen i mange år.
Stil nu de ansvarlige til regnskab for disse investeringer.
DSB = Det satans besvær.
Fri konkurence ja tak....... sælg lortet.
Sammen med SAS DONG mm..... lad os se om de kan klare sig uden
mine skatte penge... Posten kan de få gratis.
Staten skal bare holde på finaserne !
Skrevet af Jan Andersson, Onsdag den 19. december 2012, 15:19
Henrik Dam Kristensen samt den øvrige regering bør holde sig fra DSB, da det er en dødsejler, hvor lønningerne i toppen er for høje og indkøbene af jernbanetog ikke fungere. Hvorfor skal borgere, der aldrig benytter toget betale for at andre. Nej privatisere DSB nu og lad os se om de kan overleve.
Ingen toge til mig i julen
Skrevet af Kc, Onsdag den 19. december 2012, 14:01
Nej fordi jeg ikke skal bruge tagene i julen!