Det har forstærket bilfabrikkernes kamp om at fremstille markedets mest mest brændstoføkonomiske biler. Der er til at betale.
Indtil for kort tid siden førte VW Polo BlueMotion kapløbet med et forbrug på 30,3 km/l og 87 gram CO2 udledt pr. kilometer. Men snart overhaler Smart Polo. I seneste udgave har den lille topersoners bybil fået lavere frihøjde og forbedret aerodynamik, hvorefter den udleder et gram mindre CO2 mindre pr. km. end Polo BlueMotion.. Normforbruget er det samme. Forskellen ligger i decimalerne.
Polo er dog stadig den mest brændstoføkonomiske bil med plads til fem personer. Det store spørgsmål er hvor længe?. P.t. klarer mindst 15 grundmodeller på det danske marked mere end 25 kilometer pr. liter. Se listen.
Nærmeste Polo-konkurrent er Opel Corsa Ecoflex, der blev præsenteret for den danske presse for få dage siden. Den er stadig godt 3 km/l efter Polo. Til gengæld klarer den sig uden start-stop teknologi, der slukker motoren, når bilen holder stille. Med start-stop skulle det være muligt at rykke meget tæt på titlen som sparebilernes konge.
Franskmændene er på vej
Men måske kommer truslen snarere fra fransk side. Både Peugeot og Citroen har biler over 25 km/l. For de større bilers vedkommende satser franskmændene på en kombination af dieselmotor og hybridteknologi. Det gør en stor bilsom Peugeot 3008 i stand til at klemme sig under de magiske 100 gram CO2 pr. km.
Hybridbilernes problem er er prisen. Dobbelt-teknologier er dyre. Den eneste hybrid på vor liste over '25 km/l plus biler' er Toyota Prius. Til næsten dobbelt pris af Opel Corsa Ecoflex.
For et par år siden lavede vi også listen over markedets mest brændstoføkonomiske personbiler. Dengang med 20 km/l som kriterium. I dag ville en sådan liste blive blive monstrøs lang. Nu er den magiske grænse 25 km/l. Men det vil næppe vare mange år, før 30 km/l er normen blandt de mindre sparebiler.
Her er 15 bilmodeller på det danske marked, der alle klarer mindst 25 km/l.
