Der ligger de stille og roligt, fem farvestrålende krydstogtskibe. Om få måneder vil de ikke længere eksistere.
For de er alle gået i havn for sidste gang i den tyrkiske by Aliaga, hvor de i øjeblikket er ved at blive pillet fuldstændigt fra hinanden. De er sendt til ophugning.
Krydstogtskibene er nemlig ifølge nyhedsbureauet Reuters blevet nogle af de største ofre for coronakrisen, der ramte tidligere i år.
Væk er turisterne, festerne og de eksotiske destinationer. Tilbage står tomme swimmingpools og vandrutsjebaner og efterladte golfbaner på de øverste dæk af de kæmpestore fartøjer. På alle måder et trist syn, men til gengæld er billederne – taget ved hjælp af en drone – intet mindre end fantastiske. Se bare her:
I stedet skal de mange, mange ton metal genbruges, når ethvert spor af de store flydende hoteller lidt efter lidt forsvinder.
De fem krydstogtskibe, der i øjeblikket ligger i Aliaga, kommer fra Storbritannien, Italien og USA. Normalt er det mest fragt- og containerskibe, der er blevet håndteret i Aliaga, men da coronakrisen for alvor ramte over hele verden tidligt i 2020, blev krydstogtbranchen sendt i knæ.
Det hjalp heller ikke på omdømmet, at flere at de gigantiske cruiseskibe udviklede sig til reelle smittebomber. Som eksempelvis 'Diamond Princess', der under stor medieopmærksomhed lå i karantæne ud for Japans kyst i februar. Eller da der i august blev udløst corona-alarm på de norske skibe 'Roald Amundsen' og 'SeaDream 1'.
I USA har der eksempelvis været totalforbud mod krydstogtskibe med mere end 250 passagerer siden marts. Forbuddet er lige blevet forlænget til udgangen af oktober.
»Efter pandemien ændrede krydstogtskibene kurs mod Aliaga i et meget betydeligt omfang,« siger Kamil Onal, der er formand for områdets skibsgenbrugsindustri, til Reuters:
»Branchen voksede på grund af krisen. Da der ikke var noget at lave for skibene, blev de i stedet skilt ad.«
Det tager omkring et halvt år at pille et passagerskib i krydstogt-størrelsen fra hinanden. I alt er 2.500 arbejdere i gang i området. Når året er omme, regner man med at nå en kapacitet på 1,1 million ton afmonteret stål fra krydstogtskibe om året. Det er 400.000 ton mere end i begyndelsen af 2020.
Se flere billeder herunder:
