De voldsomme stigninger for benzin og diesel på grund af situationen i Mellemøsten havner i sidste ende hos forbrugerne via såkaldte 'olietillæg'. 

Det erkender Philip Egdal Schou, der er fjerde generation i vognmandsfirmaet Poul Schou A/S med 130 lastbiler.

For lidt over en måned siden fortalte han i B.T., hvordan vognmandsfirmaet brugte 50.000 kroner ekstra om dagen på olie og benzin på grund af konflikten mellem Iran og Israel/USA, som har sat en prop i trafikken i Hormuzstrædet.

Men han fortæller nu, hvordan det er lykkedes at gøre vognmandsfirmaets ekstra udgifter til benzin og diesel lidt lavere ved at få sendt den ekstra regning for transporten hen til kunderne. 

»For 80 procent af vores forretning har vi kunne regulere prisen over for vores kunder alt efter olieprisen, men for de sidste 20 procent af vores kunder har vi så helt ekstraordinært lagt et olietillæg ind oven i prisen,« siger Philip Egdal Schou, der står for projekt og salg i vognmandsfirmaet.

B.T. har også talt med bilejerne Heidi Altenburg, Helle Christensen, Jørgen Ejsenhardt, Claus Petersen, Georg Jensen, Cecilie Birch, Flemming Rønsdorf og Simon Søndergaard Sørensen, der alle raser over, at benzinpriserne er steget så voldsomt.

På Christiansborg er der stor debat om, hvordan der kan dæmmes op for den hastige prisstigning for benzin og diesel. 

Dansk Folkeparti har fremlagt et forslag om, at afgifterne samt momsen for benzin og diesel sænkes til EUs minimum. 

Et forslag Danmarksdemokraterne har meldt ud, at der delvist bakkes op om, men Socialdemokratiets finansordfører, Christian Rabjerg Madsen, oplyser, at partiet først vil forholde sig til konkrete forslag, når en ny regering er på plads.

»I forhold til konkrete beslutningsforslag, er det noget vi forholder os til, når der er dannet en regering. Derfor stemmer vi imod Messerschmidts forslag,« lyder det fra Christian Rabjerg Madsen. 

Og det er som bekendt uvist, hvornår en regering er på plads.   

Kunderne rammes
Philip Egdal Schou slår fast, at det ikke er hans vognmandsfirma, men kunderne, der vil få noget ud af lavere afgifter og moms for benzin og diesel.

»Det er blevet dyrere for kunderne, så egoistisk set er det ikke os, det vil hjælpe, hvis afgifterne sænkes, men det vil hjælpe vores kunder,« siger han.

Men vil det ikke komme jer til gode, hvis priserne for benzin og diesel falder for kunderne?

»Ja, det kan du sige,« siger han.