Red Bull truer igen med at droppe Formel 1, men teamet frier nu pludselig også helt åbenlyst til Tom Kristensens arbejdsgiver Audi, som kan redde teamet fra at lukke ned.
Det er ingen hemmelighed, at Red Bull er trætte af livet i Formel 1 i øjeblikket. Især er læskedrik-producenten ved at miste tålmodigheden med teamets motorpartner Renault, som ikke har leveret en hurtig eller pålidelig motor i denne sæson.
Og det har fået bosserne bag Red Bull-teamet til at true med bål og brand, hvis ikke Renault finder en løsning eller hele motorreglementet ændres.
Vreden i det kriseramte team nåede mandag nye højder. Således stod Red Bulls særlige rådgiver Helmut Marko frem med en opsigtvækkende udmelding.
»Hvis vi ikke får en konkurrencedygtig motor i nærmeste fremtid, så må Audi træde til, eller også er vi ude,« sagde Helmut Marko til BBC.
Det er ikke så meget truslen om at stoppe i Formel 1, der er overraskende. Det er i stedet, at Helmut Marko helt åbenlyst trygler Audi, der er ejet af Volkswagen, om at kaste en redningskrans ud til teamet som ny motorpartner i fremtiden.
Helmut Marko fortæller dog, at Red Bull og Audi lige nu ikke fører seriøse samtaler om et partnerskab.
»Der er mange rygter, men officielt har der ikke været forespørgsler eller samtaler. VW-koncernen skal først have afklaret, hvem der skal være ny sportsdirektør, og hvem der skal lede VW. Når de har fundet ud af alt det, så kan de måske begynde at finde ud af, hvad de vil i motorsporten,« siger han.
Det er ikke første gang, at Audi, der har fejret adskillelige triumfer med Tom Kristensen på Le Mans, er sat i forbindelse med Formel 1. Men de er altid blevet skudt ned af bestyrelsesformand i VW-koncernen, Ferdinand Piech.
Men Ferdinand Piech forlod for kort tid siden sin post hos VW, der ejer bilmærker som Audi og Porsche. Derfor spekuleres der nu i, at den tyske bilproducent måske alligevel kunne være interesserede i at træde ind i Formel 1.
Red Bull har kontrakt med Renault frem til 2016, og det er da også i teorien svært at se, hvordan Audi skulle kunne udvikle en Formel1-motor allerede fra næste sæson. Samtidig kan Helmut Markos udmelding også ses som en måde at presse Renault endnu mere i forhold til at forbedre motoren.
I denne uge mødes Formel 1's strategi-gruppe sjovt nok også, hvor netop Renault sammen med Honda vil bede om lov til at benytte flere end fire motorer uden at blive straffet.
Tom Kristensen har siden sit stop som racerkører været ansat hos Audi som rådgiver og træningsvejleder for teamets kørere. Han er også tilknyttet Formel 1 som løbsdommer ved flere grandprixer.