Emil Peters, flyentusiast og pilotelev:
- Jeg tror ikke på, at det, som de australske myndigheder måske har fundet, er dele af flyet.
De siger, at et af de fundne vragstykker er 25 meter langt, og det er højst usandsynligt, at et fly brækker i så store stykker, når det rammer vandet. Da Air France-flyet styrtede i havet i 2009, fandt man ikke stykker, der var tæt på at være så store.
Teorien om branden på flyet har jeg svært ved at tro på, da flyet ikke bare futter af lynhurtigt, så det vil have givet passagererne eller piloterne tid til at kontakte folk på landjorden, inden systemerne slog fra.
Tryk i kabinen
Derfor er min teori, at nogen må have fået passagererne til at falde i søvn ved at sænke trykket i kabinen, så passagererne langsomt er døset hen uden at have bemærket noget. Det vil forklare, hvorfor ingen passagerer har nået at skrive eller ringe til nogen på jorden.
Derefter kan personen så have slået de forskellige instrumenter fra, som gør, at ingen kan spore flyet. Og med ingen folk om bord ved bevidsthed, kan flyet være fortsat, indtil det er løbet tør for brændstof.
Det kunne godt tyde på en selvmordsaktion i så fald, men om det er en af piloterne eller en anden, kan være svært at sige.
- Der kan dog være mange mulige teorier, fordi myndighederne i Malaysia er meget sparsomme med, hvilke informationer der kommer ud. Derfor tror jeg også, at myndighederne holder noget tilbage.