René L. Madsen, dansk pilot bosat i USA:
- Med den måde, som strømmene løber i havet ved Australien på denne tid af året, kan det godt passe, at flyet er styrtet ned i det område, man har troet, og så er drevet helt ned til Australien.
Piloten kan måske også have skiftet retning endnu en gang, uden vi kender noget til det.
Derfor tror jeg fortsat på teorien om en brand i flyet, som kan være opstået på flere forskellige måder. Det kan være en elektrisk brand, hvor nogle af systemerne bare er brændt sammen. Det vil kunne forklare, at flyet ikke har kunnet komme i kontakt med landjorden.
Det kan gå stærkt
Jeg har selv prøvet noget lignende på en flyvetur til Costa Rica, og det kan gå ret stærkt med, at systemerne sætter ud. Det viser mig bare, at ved fly, som ikke er helt nye, kan der ske uforudsete ting.
Der kan også være opstået en brand på andre tilfældige måder. Der kan have ligget en lighter nede ved bagagen sammen med en hårspray eller lignende, der ved et uheld kan have sat ild til flyet.
Røgen fra en brand kan have ført til, at passagererne ikke har kunnet bruge mobiltelefoner, fordi de er blevet røgforgiftet.
Jeg tror desuden ikke, at de malaysiske myndigheder har fortalt hele sandheden.