En grøn streg på kortet går direkte syd. Pludselig slår den et knæk, bliver rød, fortsætter og så forsvinder den.
Billedet er taget fra skibstracking-tjenesten Vesselfinder og er et bevis på det kaos, der har udspillet sig i et af verdens vigtigste farvande de seneste uger.
For siden Donald Trump tog beslutningen om at angribe Iran i ledtog med Israel den 28. februar, har det vigtige Hormuzstræde været genstand for udpræget skibsforvirring.
En række angreb har ramt skibe i den snævre korridor mellem Iran og Den Arabiske Halvø, hvilket har fået de forsikringsselskaber, der har dækning af olie- og gastankere samt fragtskibe som speciale, til at trække hornene til sig.
De vil, som situationen er nu, ikke dække skibe, der sejler gennem Hormuzstrædet, hvorfra store dele af verdens olie og gas udgår.
Resultatet har været olie- og gaspriser, der er steget og faldet historisk voldsomt over få dage og timer.
Med andre ord et regulært kaos.
Det kaos er bedst eksemplificeret, hvis man tager et nærmere kig på de mange hundrede kommercielle skibe, der ligger på begge sider af Hormuzstrædet.
B.T. har tracket dusinvis af de skibes færden over en uge under krigen.
Og det viser et voldsomt og ekstremt omskiftende billede i en af verdens vigtigste skibskorridorer.
Lad os tage et eksempel.
Tankskibet Kanha JI trackede B.T. første gang 6. marts, hvor det lå og sejlede med høj fart i farvandet mellem Iran på den nordøstlige side og De Forenede Arabiske Emirater og Oman på den vestlige side.
I et par dage lå tankskibet og sejlede fra nordøst til sydvest og retur en række gange ud fra Emiraternes kyst.
Den 8. marts skete der så noget.
Pludselig viser Vesselfinder, at skibet på få timer – og uden at kursen er tracket – skifter placering omkring 200 kilometer mod nord og derfra sejler få timer, inden det kortvarigt lægger til havn i Emiraterne.
Efter få timer i Al Aqqah i Emiraterne sejler Kanha LI atter ud på åbent hav, hvor det har ligget siden og sejlet frem og tilbage i venteposition.
Og det er bare et eksempel på det kaos, der har udspillet sig i Hormuzstrædet, siden USA og Israels krig mod Iran blev indledt 28. februar.
B.T. har fundet frem til en række andre eksempler på lignende adfærd nær strædet.
Den aparte adfærd er ikke så overraskende, i det mange af skibene ligger i venteposition til at komme ind eller ud af Hormuzstrædet til eller fra Den Persiske Golf.
Tidligere har Peter Viggo Jakobsen fra Forsvarsakademiet advaret mod en reel nedlukning af det ekstremt vigtige stræde, da det kan få enorme konsekvenser.
Der er vi ikke endnu, men konsekvenserne kan mærkes alligevel.
»Man har frygtet, at olieprisen kan komme over 220 dollar pr. tønde. Og derfor har man længe anset det her for at være helt utænkeligt,« sagde han på dagen, hvor krigen brød ud.
Endnu er der ikke udsigt til, at krigen i Iran er ved at nå sin ende, selvom Donald Trump har sagt, at USA snart har opnået alle sine mål.
Indtil krigen endegyldigt er færdig, så vil det kaos, der udspiller sig netop nu for olie- og gashandlen i Hormuzstrædet efter alt at dømme fortsætte på uformindsket kraft.