Ekspert om årsag til flystyrt: 'Meget usædvanligt'

Det blev hans sidste sætning.

Og den bliver nu tolket over hele kloden.

For sætningen blev sagt af piloten på det fly, af typen Boeing 787 Dreamliner, der torsdag styrtede ned i indiske Ahmedabad, cirka 30 sekunder efter, at det var lettet.

»Mayday. ingen fremdrift, mister kraft, kan ikke løfte..,« lød det flyets pilot til kontroltårnet.

Kort efter var flyet styrtet ned med 242 personer om bord. Kun én overlevede.

Men pilotens sidste sætning hænger stadig i luften.

Hans Christian Stigaard er flyekspert, konsulent i flysikkerhed, og tidligere trafikchef og driftsdirektør i Københavns Lufthavn.

Han har læst pilotens sidste udsagn med stor interesse.

Til B.T. siger han:

»Vi er nu blevet klogere på, hvad der er sket. Flyets thrust (motorkraft, red) forsvinder simpelthen, og det sker på begge motorer samtidig, hvilket er meget usædvanligt. Men det passer også meget godt med den måde, som flyet daler langsom på igen.«

Ud fra de videoer af styrtet, som blev delt vidt og bredt torsdag, havde Stigaard allerede fået en mistanke.

»Jeg kunne med det samme se, at flyet manglede fart. Og nu peger pilen så på motorerne. De har jo virket, for ellers var han ikke startet op. Men de har åbenbart kørt i tomgang. Hvorfor, har jeg ikke noget bud på. Der er sket et eller andet med motorerne fra det tidspunkt, piloten ruller ud på startbanen og til der, hvor han forsøger at lette,« siger Stigaard.

At et fly får problemer med en motor under starten, er set mange gange før.

Men så skal den anden motor tage over. Et fly kan fint lande og lette ved hjælp af én motor.

»Kun én gang tidligere har jeg hørt om, at begge motorer satte ud, og det var da et fly måtte lande på Hudson Floden. Men det fly var i luften. I Indien sad piloten med et fuld optanket fly fyldt med passagerer og bagage. Det var altså en tung sag, han sad med, og han havde ikke en chance for at få flyet i luften, når motorerne svigtede,« siger flyeksperten.

I 2009 landede piloten Chesley 'Sully' Sullenberger et fly på floden Hudson midt i New York. Der var fløjet fugle ind i motorerne, som begge satte ud. Alle 155 mennesker ombord overlevede den dramatiske landing.

Indenfor det seneste år har flere whistleblowere være ude at advare mod mangler ved den flytype, der styrtede ned torsdag. Flyet skulle være et samlesæt af meget forskellige dele, der gør det mere sårbart, og det skulle ældes meget hurtigt, lød nogle af kritikpunkterne fra flere Boeing-folk.

Men den kritik giver Stigaard ikke så meget for.

»Jeg tror egentligt, at den kritik handler mere om nogle interne Boeing-problemer. Flytypen har fløjet i 11-12 år uden at, der er styrtet noget ned. Før nu. Det havde en del startproblemer, også med motorerne. Men jeg er ret sikker på, at alle selskaber, som flyver med det, følger sikkerheds- og vedligeholdelsesreglerne. Også Air India,« siger han.

Tilbage er så det store spørgsmål om, hvorfor begge motorer satte ud på startbanen i Indien torsdag.

Oplysningerne fra pilotens sidste sætning, kan forhåbentlig blive suppleret, når man får gennemgået indholdet fra flyets to sorte bokse.

Den ene blev fundet fredag. 

Du kan få det seneste nye om flystyrtet i vores liveblog, som du finder lige HER.