Blod på trynen, sår på ryggen og dunkende hjerte.

Antallet af danske grise, der i lastvogne køres ud af landet til opfedning og efterfølgende slagtning, er eksploderet. Og helt ny rapport viser, at kontrollen med transporten er utilfredsstillende.

Spørgsmålet er, hvordan transporten ud af Danmark er for de knap ti millioner smågrise?

B.T. kan nu vise videoer og billeder af to lastvogne på tysk motorvej.

Og to ting ses klart begge steder.

Grisene er placeret i fire lag.

Og hvert lag er tætpakkede.

Det er tydeligt, at de små grise er så mast sammen, at de træder på hinanden og derfor får skræmmer, sår og andre skader under transporterne.

Denne lastvogn med polske nummerplader er på vej fra Padborg i Sønderjylland med danske smågrise til Polen. Her skal de opfedes og efterfølgende slagtes. Som det kan ses er grisene tæt pakkede i fire lag. Billedet er taget 23. oktober 2018, hvor chaufføren holder på rasteplads til tysk motorvej.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Denne lastvogn med polske nummerplader er på vej fra Padborg i Sønderjylland med danske smågrise til Polen. Her skal de opfedes og efterfølgende slagtes. Som det kan ses er grisene tæt pakkede i fire lag. Billedet er taget 23. oktober 2018, hvor chaufføren holder på rasteplads til tysk motorvej.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Vis mere

Et billede taget af grisene på et af de fire lag i anhængeren til lastvogn med polske nummerplader viser blod på trynen af en gris.

TIP OS: Har du kendskab til barsk transport af smågrise fra Danmark til udlandet, så kontakt B.T.s undersøgende journalist Thomas Nørmark Krog på tnkr@bt.dk 

Billede af danske smågrise under 12 uger på vej til opfedning og slagtning. Billedet er taget mens en lastvogn med polske nummerplader på vej fra Padborg i Sønderjylland til Polen, holder stille på rasteplads på en tysk motorvej den 23. oktober 2018. Foto: Dyrenes Beskyttelse
Billede af danske smågrise under 12 uger på vej til opfedning og slagtning. Billedet er taget mens en lastvogn med polske nummerplader på vej fra Padborg i Sønderjylland til Polen, holder stille på rasteplads på en tysk motorvej den 23. oktober 2018. Foto: Dyrenes Beskyttelse
Vis mere

I en lastbil med tyske nummerplader, og ligeledes fire lag tætpakkede med danske smågrise, er situationen den samme.

Her ses billede af tysk lastvogn, der kører med danske grise. Helt konkret hentede lastvognen grisene i Kolding den 17. oktober 2018 kl. 9 om morgenen. Kl. 19 om aftenen ankom de til svinefarm i Oldenburg i den nordlige del af Tyskland.  Altså tog transporten af smågrisene ti timer. Foto: Dyrenes Beskyttelse
Her ses billede af tysk lastvogn, der kører med danske grise. Helt konkret hentede lastvognen grisene i Kolding den 17. oktober 2018 kl. 9 om morgenen. Kl. 19 om aftenen ankom de til svinefarm i Oldenburg i den nordlige del af Tyskland.  Altså tog transporten af smågrisene ti timer. Foto: Dyrenes Beskyttelse
Vis mere

De små grise er mast sammen for at få så mange som muligt med i lastvognen.

Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Vis mere

Dyrelægen Ditte Erichsen mener, at videoer og billeder fra de to lastvogne tegner generelt billede af transporten af grise.

Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Vis mere

»Det her er efter min mening og mangeårige erfaring et realistisk billede af, hvordan grisene på svinetransporter til f.eks. Polen er læsset,« siger Ditte Erichsen, der nu er hos Dyrenes Beskyttelse, men i 14 år har været ansat hos Fødevarestyrelsen.

Dermed har hun et indgående kendskab til transporten af danske smågrise til udlandet.

Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Vis mere

I en helt ny redegørelse fra Rigsrevisonen om kontrollen af disse transporter af griser er meldingen helt klar.

Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Billede taget af de danske smågrise på et af de fire lag på anhængeren til lastbil med tyske nummerplader den 17. oktober 2018.  Foto: Dyrenes Beskyttelse
Vis mere

Rigsrevisionen finder det utilfredsstillende Miljø- og Fødevareministeriet ikke har sikret, at der er gennemført en effektiv kontrol af lange grisetransporter fra netop 2008 til 2018, hvor antallet af grise sendt til udlandet, er steget massivt.

Det er Folketingets Statsrevisorer, der har bedt Rigsrevisionen undersøge sagen.

Og deres formelle reaktion, er helt klar.

»Da Statsrevisorerne bad Rigsrevisionen om at undersøge Miljø- og Fødevareministeriets kontrol med dyretransporter og sanktionering af overtrædelser, havde vi en formodning om, at kontrollen ikke var så effektiv, som den burde være. Det har vi desværre fået bekræftet,« lyder det fra Statsrevisorerne, der kalder det afgørende for dyrevelfæden, at Fødevarestyrelsen kontrollerer, om dyrene er egnede til transport.

»Og det er afgørende for branchen og for retsfølelsen, at transportører, der gentagne gange ikke overholder reglerne, sanktioneres hårdt,« slutter Statsrevisorerne.