En nedsat afgift på to kroner for en liter benzin og en liter diesel i 2027 imponerer ikke pensionisten Erik Engelsted, der bor i det københavnske nordvestkvarter. 

»Det er jeg bedøvende ligeglad med på grund af mit forbrug. Jeg bruger benzin for cirka 1000 kroner om måneden, og det rykker ikke noget, at jeg kommer til at spare 150 kroner,« siger han.

Erik Engelsteds reaktion kommer på baggrund af den skatteaftale, som regeringen og Dansk Folkeparti har indgået i dag.

Den betyder blandt andet, at afgiften på benzin og diesel sænkes i 2027 med to kroner per liter. 

Samtidig fortsætter den delvise fritagelse for registreringsafgift for elbiler.

Erik Engelsted er en af de mange – særligt ældre danskere – som kører få kilometer, men alligevel er hårdt ramt af høje grønne ejerafgifter, fordi deres bil kører på benzin eller diesel. En sag, B.T. tidligere har dækket intenst. 

Erik Engelsted kører kun 5.000 kilometer om året. Men fordi han har en Mercedes med en V8 motor fra 1999, der kører 8,1 kilometer på literen, betaler han 14.420 kroner om året i grøn ejerafgift.

»Politikerne burde kigge på den grønne ejerafgift. Det er den, som er en stor udgiftspost for mig og mange andre pensionister, som er kommet i klemme,« siger han.

Stigningen i de grønne ejerafgifter skyldes en politisk aftale fra 2020 om grøn omstilling af vejtransporten. Her vedtog et flertal i Folketinget, at den grønne ejerafgift på fossile biler skulle stige for at finansiere den grønne omstilling til elbiler.

I dag er der således kun en symbolsk registreringsafgift på elbiler, ligesom elbilejerne betaler en meget lav grøn ejerafgift. Regningen til staten betales i stedet af blandt andet benzin- og dieselbilejerne.

Erik Engelsteds Mercedes koster 14.420 kroner om året i grøn ejerafgift. Foto: Privat

Som en del af den nye skatteaftale fortsætter afgiftsfritagelsen for elbiler et år mere. 

Det var ellers meningen, at registreringsafgiften på elbiler gradvis skulle stige fra årsskiftet. 

»Systemet er uretfærdigt, og det fortsætter. Jeg undrer mig over, at jeg skal betale 14.420 kroner om året og så slipper elbilejerne fuldstændig for at betale registreringsafgift, og de slipper også meget billigere i grøn ejerafgift,« siger Erik Engelsted.

Men kunne du ikke bare selv købe en elbil?

»Jeg har ikke råd, og min bil er meget svær at sælge til en ordentlig pris, fordi den koster så meget i grøn ejerafgift,« siger han. 

Det er Dansk Folkeparti, der har presset på for at få sænket benzinpriserne. B.T. har spurgt Dansk Folkepartis leder Morten Messerschmidt ind til netop Erik Engelsteds kritik.

»Det kan godt være, at der er nogle, som ikke har glæde af, at benzinprisen eller dieselprisen falder. Det har elbilejerne jo heller ikke eller folk, der kører på cykel. Men det her er noget, der kommer rigtig, rigtig mange mennesker til gavn,« siger Morten Messerschmidt.

Vil I se på den grønne ejerafgift? 

»Vi er jo bilisternes ven på Christiansborg, så det vil vi gerne. Men som jeg sagde før, vi har en regering, der er erklæret grøn og rød, så alene det, at vi leverer på det her meget centrale valgløfte, er jeg sådan set tilfreds med – også selvom Erik ikke lige kan være glad i dag,« siger han.