Efter ni parkeringsbøder og en samlet regning på 4.590 kroner har ejeren af en kaffebar Indre By i København, Charlotte Søndergaard, fundet en metode til at snyde parkeringsvagterne.

Charlotte Søndergaard ejer kaffebaren ‘Tak for kaffe’ på Niels Hemmingsens Gade 10 i Middelalderbyen. 

Foran hendes kaffebar er der et indhak med plads til tre parkerede biler. Men pladserne blev skrottet 1. januar 2025, da Københavns Kommune nedlagde 600 parkeringspladser i bydelen.

Siden er der udstedt parkeringsbøder for 163.200 kroner svarende til 320 bøder ud for adressen Niels Hemmingsens Vej 10. Det viser en opgørelse fra kommunen. Ni af dem har Charlotte Søndergaard betalt.

Som forretningsdrivende føler hun sig dybt afhængig af at kunne parkere ud for kaffebaren. Hun bruger nemlig sin egen bil til at hente og levere en del af varerne til cafeen. Ifølge reglerne må hun kun holde der, så længe der er aktivitet ved bilen. 

»Jeg må holde der, mens jeg afleverer varerne. Men der skal være aktivitet ved bilen. Og det er der ikke nødvendigvis, når der også skal gøres plads på lageret. Men det løser heller ikke det problem, at jeg skal bruge en plads til min bil bagefter. Den er et arbejdsredskab,« siger hun.

Forleden dag skete der dog noget. 

En vogn fra Københavns Kommunes vejafdeling kom og aftegnede nogle parkeringsbåse. 

I et svar til B.T. skriver Københavns Kommune, at båsene er en del af en plan om et etablere 50 erhvervs- og handicapparkeringspladser.   

Endnu er der ikke sat mærkning på, men hvis parkeringspladsen ud for Charlotte Søndergaards kaffebar bliver en erhvervsparkeringspladser, har hun den udfordring, at hun bruger en bil på hvide plader.

Nu er der tegnet parkeringsbåse ud for Niels Hemmingens Gade. Charlotte Søndergaards kaffebar ligger bag den blå varevogn. Foto: Søren Kjellberg Ishøy

»Det er selvfølgelig et skridt i den rigtige retning, men de er jo mest til håndværkerne. De kommer tidligt om morgenen, og så holder de er hele dagen,« siger hun.   

B.T. har allerede afdækket, hvordan trængslen for bilisterne i Indre By har betydet, at bilister i hobetal parkerer ulovligt.

Blandt andet har den lille vej Dyrkøb i Indre By sikret 2,8 millioner kroner i kommunekassen og statskassen fra 1. januar 2025 og frem til september 2026. B.T. har også beskrevet, hvordan en parkeringsfælde langs adressen Antonigade 7 og 9 har indbragt Københavns Kommune 288.660 kroner.

Nedlæggelsen af parkeringspladserne har betydet, at Charlotte Søndergaard har måttet ty til en finte for at få hverdagen til at fungere.

Når hun er i kaffebaren, sørger hendes kunder for at advare hende, hvis de ser parkeringsvagterne komme gående eller cyklende i deres blå og neongule tøj.

»Jeg har gode stamkunder, som advarer mig, når der kommer en parkeringsvagt. Og så tager jeg bilen og kører rundt indtil de er væk. Det er besværligt, men det kan ikke være anderledes,« siger hun.

Selvom det virker for Charlotte Søndergaard, er det stressende. Hun ville ønske, at det var anderledes. Hun har ad flere omgange forsøgt at komme i dialog med Københavns Kommunes Teknik- og Miljøforvaltning, uden at det har ført til konkrete løsninger.

»Jeg forstår sådan set godt ønsket om, at der skal være færre biler i Middelalderbyen. Men det lader også til, at man ikke ønsker at forstå de konkrete problemer, vi som forretningsdrivende står over for,« siger hun.

Charlotte Søndergaard har gentagne gange forsøgt at gøre Københavns Kommune opmærksom på, at det er en udfordring for hende.

»Kommunen henviser til, at jeg kan parkere på en parkeringsplads i nærheden, men der er aldrig ledige pladser,« siger hun.

Men skal du ikke respektere og overholde P-reglerne ligesom alle andre?

»Jeg tænker ikke, at jeg har andre muligheder,« siger Charlotte Søndergaard.

Hun frygter, at de små forretninger i sidegaderne på sigt forsvinder.

»Til sidst er det kun kæderne, der kan være der, fordi de får leveret varer et par gange om ugen fra lastbiler. Og så mister Københavns noget værdifuldt, nemlig de små butikker. Så er der kun plads til de store kæder. Og så er der ikke forskel på at være i London og København,« siger hun.

I et svar til B.T. skriver Københavns Kommune blandt andet: 

»I 2026 skal der etableres yderligere 30 erhvervsparkeringspladser i Middelalderbyen. Pladserne er reserveret til erhvervskøretøjer kl. 7-15 og herefter åbne for øvrige køretøjer«. 

»Samlet set vil der altså være 185 erhvervsparkeringspladser tilgængelige i Middelalderbyen. I Niels Hemmingsens Gade vil der inden udgangen af året blive etableret erhvervsparkeringspladser ved nr. 7 og nr. 10 svarende til i alt syv erhvervsparkeringspladser, som er reserveret til køretøjer på gule nummerplader kl. 7 og 15, hvorefter de åbnes for almindelig parkering«.