Det er nok de færreste danskere, der kan bryste sig af altid at have en chauffør ved hånden på arbejde.

Ikke desto mindre er det hverdagen for den øverste ledelse i Hjemmeværnet. 

Her står en stabshjælper til rådighed for chefen for Hjemmeværnet, Gunner Arpe Nielsen, og den øvrige ledelse, hvis de har behov for kørsel.

Ordningen koster mere end 600.000 skattekroner om året alene i lønomkostninger. Det viser en aktindsigt, som B.T. er i besiddelse af. 

Bent Greve, professor ved Institut for Samfundsvidenskab og Erhverv på Roskilde Universitet, mener ikke, at ordningen hører hjemme i den offentlige sektor.

»Som udgangspunkt skal man ikke have en chauffør, som ligger og kører folk rundt, når man arbejder i den offentlige sektor,« siger han.

»Ikke nok med, at der er driftsudgifter til medarbejderen. Der er også udgifter til anskaffelse af bilen og brændstofforbrug, som ikke indgår her. Så jeg mener ikke, at det er en del af den måde, man bør bruge penge på i den offentlige sektor.«

Hjemmeværnskommandoen er Hjemmeværnets overordnede militære kommandomyndighed. Organisatorisk er det en styrelse under Forsvarsministeriet. 

B.T. har rakt ud til Hjemmeværnskommandoen, men her har man afvist at forholde sig til Bent Greves kritik.

B.T. beskrev i maj en lignende chaufførordning i Danmarks Fængsler for direktør Ina Eliasen. Den ordning blev få dage senere afskaffet efter kritik.

Konkret udbetalte Hjemmeværnet 609.919 kroner i løn til stabshjælperen i 2024 og 634.088 kroner i 2025.

Beløbene dækker alene lønudgifter og er således uden udgifter til blandt andet brændstof og køretøj.

Kender du til lignende ordninger? Så hører B.T. gerne fra dig. Skriv direkte til journalisten på emsh@bt.dk.

Hjemmeværnskommandoen oplyser selv, at der er tale om en »kører« og »stabshjælper«, som står til rådighed for chefen for Hjemmeværnet og den øvrige ledelse ved tjenstlig kørsel »jævnfør gældende retningslinjer«.

De oplyser desuden, at stillingen også omfatter andre arbejdsopgaver, såsom vedligeholdelses- og administrative opgaver.

Overfor B.T. fortæller Hjemmeværnskommandoen dog, at den primære arbejdsopgave er kørsel, herunder særligt kørsel af chefen for Hjemmeværnet, Gunner Arpe Nielsen.

Ifølge Bent Greve er det dog meget svært at se begrundelsen for at have en fast chauffør ansat.

»Tjenstlig kørsel er, når man ikke kan bruge offentlig transport, så anvender man sin egen bil og bliver afregnet for det. Det er jo ikke sådan, at man normalt stiller en bil med chauffør til rådighed for medarbejdere i den offentlige sektor,« siger han.

»I Hjemmeværnet skal man ikke bruge en bil på den måde. Der må gælde de almindelige regler for, hvordan man dækker transport til og fra de aktiviteter, man deltager i.« 

Er der nogle formildende omstændigheder ved, at der er tale om chefer i Forsvaret, som måske har behov for fortrolige samtaler og gennemgå fortrolige dokumenter? 

»Nej, for det gælder jo ligesom alt andet, at fortrolige samtaler laver man i et andet rum. Mange offentligt ansatte har fortrolige papirer, som de skal passe grundigt på, og som de godt kan sidde og læse i offentlig transport,« siger Bent Greve. 

»Der er jo også mulighed for, at hvis det er kortere transporter, at bruge en taxa indimellem, for så er det den konkrete tur, som man betaler for.«