Jakob Engel-Schmidt kalder de stigende priser »voldsomme« efter B.T.s afdækning af sort handel. M-ministeren siger, at han sammen med ministeriet ser på løsninger, der kan lette presset for danskerne.
Tårnhøje brændstofpriser ser ud til at få ulovlig handel med diesel og benzin til at blomstre op i lukkede Facebookgrupper.
Dette har B.T. afdækket de seneste dage. Nu reagerer skatteminister Jakob Engel-Schmidt (M).
Det er »voldsomt« at se »hvor meget brændstofpriserne er steget«, skriver han i et skriftligt svar til B.T.:
»Det er noget, der mærkes direkte i privatøkonomien hos mange familier, særligt dem, der er afhængige af bilen i hverdagen. Derfor har regeringen allerede fordoblet befordringsfradraget for cirka en million pendlere, så de får større økonomisk hjælp til transporten til og fra arbejde,« skriver Jakob Engel-Schmidt og fortsætter:
»Men i takt med hvor meget prisstigningerne har taget fart, er jeg sammen med ministeriet i gang med at se på løsninger, der kan lette presset for danskerne.«
Ifølge B.T.s debatredaktør Joachim B. Olsen bør regeringen gå i retning af at sænke afgifterne, ligesom andre lande sammenlignende med Danmark har gjort.
»Det er en politisk prioritering ikke at sætte afgifterne ned, men hvis politikerne vil komme den illegale handel til livs, så er deres eneste værktøj afgifterne,« siger han og fortsætter:
»Det handler om en politisk prioritering. Det er ikke uproblematisk, at regeringen rummer Radikale Venstre, mens Enhedslisten danner parlamentarisk grundlag. I deres optik er benzin og diesel noget skidt, fordi det udleder CO2, så politisk er det svært at få afgifterne ned,« forklarer han.
Dieselpriserne lå i landsgennemsnit på 19,10-19,22 kroner/liter i september. I september sidste år lå literprisen på diesel 14,39 kroner. Det viser prisovervågningssiden benzinsignal.dk.
Danmark har blandt de højeste brændstofpriser i EU, primært som følge af de høje afgifter, ifølge en uafhængig europæisk prisside, der samler officielle forbrugerpriser fra EU-lande.
En af de lukkede Facebookgrupper, B.T. har undersøgt, har 31.000 medlemmer. Her var der hele 18 opslag i september fra profiler, der enten ville købe eller sælge benzin og diesel. Til sammenligning var der i august blot fem opslag, hvilket svarer til en stigning på 260 procent i september.
Det er ulovligt at sælge benzin og diesel i Danmark, medmindre brændstoffet opfylder bestemte kvalitetskrav. Indtægter fra handel med diesel og benzin er som udgangspunkt skattepligtige. Hvis indtægten ikke bliver oplyst til Skattestyrelsen, kan det være skatteundragelse eller sort indkomst.
Men Joachim, kan regeringspartierne ikke have ret i, at det er bedre ikke at være afhængig af fossile brændstoffer, når det udleder CO2?
»Det kan man godt tænke sig, men lige nu er vi afhængige af fossile brændstoffer. Det er bare ikke den verden vi lever i. Hvis man ikke vil være afhængig af olie fra Mellemøsten eller gas fra Rusland, så burde vi åbne vores egne oliefelter i Nordsøen, men de er lukket ned.«
Krig har skabt globalt mangel på brændstof, hvilket driver den aktuelle prisstigning. Særligt konflikten i Hormuz-strædet har også presset priserne globalt.
Joachim B. Olsen mener ikke, at disse nuværende kriser, der presser priserne i luften vil vare for evigt. Men det kan regeringen ikke vente på.
»Regeringen har ikke en løsning udover det, de allerede har gjort, fordi de har andre prioriteringer. Det kan man læse i skatteministerens svar til B.T. Der er ikke planer om yderligere tiltag, så danskerne kommer til at fortsætte med at blive presset af de høje priser,« vurderer han.
