Fredag morgen er der sket endnu en højresvingsulykke, hvor en kvindelig cyklist blev kørt ned af en lastbil på Bornholm. Denne gang overlevede cyklisten heldigvis, men hele syv gange i 2013 har højresvingsulykker haft fatale konsekvenser for cyklister eller fodgængere. I seks ud af syv tilfælde har dødsofrene været kvinder.

Justitsminister Morten Bødskov og transportminister Pia Olsen Dyhr har nedsat en speciel taskforce, der har fået til opgave at komme til bunds i, hvordan politikerne kan forebygge højresvingsulykker. Holdet kommer til at bestå af eksperter fra Rigspolitiet, Vejdirektoratet, Trafikstyrelsen og Justitsministeriet og får til opgave at indsamle praktiske erfaringer fra andre lande.

- Vi har allerede en betydelig viden på området. Men det er vigtigt for regeringen at sikre, at alle gode idéer og tiltag kommer på bordet og kan indgå i vurderingen af, hvad vi fremadrettet kan og bør gøre, siger Morten Bødskov i en pressemeddelelse og nævner andre landes erfaringer, når det for eksempel gælder trafikregulering og 'stop for grønt'.

Transportminister Pia Olsen Dyhr omtaler højresvingsulykkerne som nogle af de mest forfærdelige, fordi de ofte har en dødelig udgang, og fordi der er store omkostninger for den påkørte, de efterladte og chaufføren. Hun er derfor meget optaget af problemet.

- Det ligger mig meget på sinde, at vi får indsamlet så mange gode idéer som muligt. Som der også er flere dedikerede borgere, der har foreslået mig, så er det oplagt også at se ud over Danmarks grænser for at lære af andres erfaringer, siger Pia Olsen Dyhr.

Flyt cykeltrafikken

Claus Petersen er tømrer i Albertslund og kører ofte bil i København. Han har længe undret sig over højresvingsulykkerne, og han oplever dagligt to-tre tilfælde, hvor det er tæt på at gå galt.

Ved at flytte al cykeltrafik over i modsatte vejbane, så mener Claus Petersen, at højresvingsulykkerne helt kan undgås.

- Højresvingsulykkerne vil være fortid. Cyklisten kan altid se chaufføren i øjnene ved at køre i den modsatte vejbane. En sådan ordning har også den bonus for cyklisterne, at de ikke længere skal forholde sig til biler, der kommer kørende bagfra. I stedet kan de undvige en modkørende bilist ved at køre ud i rabatten eller op på fortovet frem for at blive kørt ned bagfra, siger Claus Petersen.

Hvad mener du om Claus Petersens forslag om at flytte cykeltrafikken til den modsatte vejbane? Vil det forhindre flere ulykker, eller er der problemer ved forslaget? Har du selv en idé til, hvordan højresvingsulykker skal undgås? Deltag i debatten her.