Uanset om man lider af flyskræk eller ej, så har de fleste nok prøvet at sidde i et fly, høre en mærkelig eller uventet lyd og tænke: ’Hvad var det? Er det normalt, at det lyder sådan?’.
Men mange af de mærkelige lyde er faktisk helt normale. Det forklarer den erfarne amerikanske pilot John Cox til det amerikanske vidensmagasin Smithsonian.com.
Sammen med magasinet har han gennemgået nogle af de lyde, som man typisk hører om bord på et fly. Og selv om de til tider kan lyde temmeligt mærkelige i et utrænet øre, så er det altså helt harmløse ’lyde’, som forekommer meget ofte på fly.
Her er 10 af de 20 lyde, som umiddelbart virker mest overraskende:
15 minutter før take-off
Her høres ofte et enkelt ding. Det er blot en meddelelse om, at cockpittet vil i kontakt med besætningen.
Knirken på vej til takeoff
På vej fra gaten ud til landingsbanen høres der ofte så meget knirken på flyet, at man let kan komme til at tænke på, om flyet virkelig er i orden.
Men bare rolig. Det er helt normalt med meget knirken. Ifølge den erfarne pilot er flyene nemlig konstrueret således, at der er mange dele på flyet, der har lidt plads at bevæge sig på, så delene er til at skifte for mekanikerne. Og det gør altså, at flyet knirker lidt.
Kort efter takeoff
Her høres to hurtige bump fra under flyet samt en hvinende lyd af noget, der minder om en propel. Her er der tale om larm fra motorerne. Der bliver taget godt med luft ind for at køle systemet ned.
De to bump er blot landingsstellet, der bliver trukket op.
To bip-lyde efter takeoff
Fem minutter efter takeoff kan man høre to ens, høje bip-lyde. De er ganske ufarlige og betyder blot, at flyet har nået en højde på 10.000 fod, hvilket betyder, at besætningen igen kan tage kontakt til piloterne. Indtil den højde må der kun tages kontakt til piloterne i en nødsituation.
Kort tid inden første servering
Her kan høres en høj ding-lyd. Dette er blot et opkald fra et besætningsmedlem til et andet for at diskutere, hvordan serveringen skal finde sted.
Ti minutter før landing
Ti minutter før landing høres igen to lyde i samme tone. Det er en oplysning til besætningen om, at man er kommet ned på 10.000 fods højde, hvilket atter betyder, at kontakt til piloterne kun må ske i nødstilfælde.
Rumlen
Kort før landing høres en rumlen, der lyder som om, at den kommer fra motoren. Det er dog blot de små flapper på vingerne, der bliver foldet ud.
Fem minutter før landing.
Her høres en høj lyd. Den stammer igen fra vingerne – og den hydrauliske motor, der styrer dem.
To minutter før landing
Et bump og lyden af en hydraulisk pumpe høres på dette tidspunkt. Men denne lyd er helt nødvendig. Det er nemlig landingsstellet, der bliver rullet ud.
Lyden, der kan få alle til at skrige
Ifølge John Cox er der en lyd mere, som er værd at nævne, men som sker yderst sjældent. Det er en lyd, der minder om skud og kaldes ’compressor stall’ på engelsk. Lyden opstår, når der kommer for lidt luft ind i en af motorerne. Det fører til en mindre tilgang af brændstof til motoren, hvilket altså får motoren til at komme med lyden.
Normalt vil alt blive normalt igen efter kort tid. Men nogle gange vil dette ske flere gange i træk, hvilket kan få alle til at skrige på flyet. Men selv, hvis den pågældende motor skulle gå ud, så er det ifølge John Cox ikke det store problem. Flyet kan sagtens flyve videre med kun de resterende motorer i funktion.
Har disse 10 forklaringer på lyde ikke kureret din flyskræk, så kan denne oplysning måske hjælpe. Ifølge Smithsonian er der større sandsynlighed for, at du drukner i dit badekar, end at du falder ned med et fly.
Go' flyvetur.
