Jernbaneekspert Kristian Madsen er rystet over omfanget af signalfejl på de danske jernbaner.

»Jeg synes, det er alt, alt for voldsomt. Det er svært at drive togdrift, når man har så mange fejl,« siger han til TV 2.

Det sker, efter at mediet af Banedanmark har fået aktindsigt i antallet af signalfejl på landsplan det første halvår af 2026.

Dem har der været 6.840 af. Det svarer til 38 signalfejl... om dagen.

Banedanmarks direktør, Nicolai Smith Sigsgaard, forstår godt, at de mange signalfejl går pendlerne på, da det i en del tilfælde fører til forsinkelser og aflysninger.

Han mener, at gamle signalsystemer er årsagen og påpeger, at en udskiftning til nye, digitale systemer er i gang.

»Vi gør alt, hvad vi kan, for at minimere effekterne så meget som muligt, indtil vi har udrullet det nye digitale system,« siger han til TV 2.

Det nye system skulle have været udrullet i 2021, men forventes nu først at være helt på plads i 2033.

De mange forsinkelser har kostet DSB dyrt.

I første halvår af 2026 har de danske statsbaner samlet udbetalt 60,4 millioner kroner i rejsetidsgaranti til kunder, der er blevet ramt af forsinkelser. 

Det er mere end dobbelt så meget som i samme periode sidste år.