For svage kofangere på lastbiler koster hvert år omkring 400 mennesker livet på de europæiske veje i såkaldte underkøringsulykker

Det skriver FDM i en pressemeddelelse.

Risikoen for at det ender fatalt, hvis en personbil kører op bag i en lastbil, er alt for stor. De lovpligtige kofangere, som skal forhindre, at en personbil ved sammenstød kører ind under en lastbil eller trailer, er nemlig ikke stærke nok.

Det viser en ny test, som FDM har lavet i samarbejde med europæiske bilklubber, Euro NCAP og den britiske myndighed National Highways.

I testen kørte en Tesla Model 3 med 56 km/t. op bag i en parkeret lastbil med kofanger, som skal sikre mod underkøring. Den kunne dog ikke modstå påkørslen fra personbilen, der med testdukker fortsatte ind under lastbilen. I en virkelig ulykke havde det været med dødelige skader til følge.

Bilteknisk redaktør i FDM, Søren W. Rasmussen, siger:

»Det er skræmmende, hvor dårligt lastbilernes kofangere beskytter ved påkørsel bagfra. Det betyder, at uanset hvor god en bils sikkerhed er, vil en underkøringsulykke næsten altid være fatal. At mange bilers nødbremsesystemer har svært ved at opdage en lastbil, der holder stille eller pludselig bremser op, gør det ikke bedre.«

»Det understreger vigtigheden af, at man er opmærksom bag rattet og holder god afstand til den forankørende.«

FDM opfordrer derfor nu og Euro NCAP nu EU til at skærpe kravene, så de svarer til den langt sikrere amerikanske TOUGHGUARD-kofanger, der siden 2017 har været en udbredt standard i USA.