Efter dødsulykke: Banedanmark svarer på kritik

Efter kritik i forbindelse med dødsulykken tirsdag, hvor to personer omkom, forklarer Banedanmark nu, hvorfor nedlæggelsen af usikrede overkørsler er forsinket.

Sagen er, at projektet hænger sammen med etableringen af det nye digitale signalsystem – kaldet Signalprogrammet – et program, der også er blevet udskudt.

»Replanlægningen af Signalprogrammet har nødvendiggjort en tilpasning af overkørselsprojektets tidsplan. Det betyder, at Banedanmark ikke ville kunne afslutte arbejdet med nedlæggelser og opgraderinger af overkørsler med udgangen af 2018 som forudsat, da en række overkørsler afventer ny teknologi fra det nye signalsystem og derfor udsættes,« svarer Christopher Mortensen, presserådgiver hos Banedanmark, i en e-mail til B.T.

Klik her og se mere tv på localeyes.dk.

Mens en del af de ubevogtede jernbaneoverskæringer helt skal nedlægges, er det nemlig også en del af projektet, at man sikrer de resterende med elektronisk signal. Og den del af projektet hænger altså sammen med det forsinkede Signalprogram.

Det er altså Banedanmarks forklaring på, at den ubevogtede jernbaneoverskæring, hvor en 80-årig kvinde og en 55-årig mand tirsdag omkom, endnu ikke er blevet nedlagt, selv om projektet på den pågældende strækning var forventet afsluttet i maj 2017.

Dødsulykke fik tirsdag aften Dansk Jernbaneforbund til at rette skarp kritik mod Banedanmark.

»Havde de fulgt planen, var den her ulykke jo ikke sket. Det er grotesk, der skal lig på bordet. Vi har påpeget problemet mange gange,« sagde næstformand i Dansk Jernbaneforbund Preben Steenholdt Pedersen til B.T.

I 2009, da projektet blev sat i gang, var der i alt 852 overkørsler - 447 sikret og 405 usikret. Per 9. maj har Banedanmark nedlagt 277 overkørsler og mangler ydeligere at nedlægge 128 overkørsler – heraf er 119 af dem usikret.