Der kommer i en periode til at køre færre tog i Østjylland, Sydsjælland og mellem Københavns Lufthavn og Slagelse og Odense. Også strækningen mellem Nykøbing Falster og Københavns Lufthavn bliver ramt.

Det skriver DSB på sin hjemmeside.

Ændringerne skyldes ifølge DSB selv "mangel på materiel".

Ritzau har været i kontakt med DSB, der kan fortælle, at "mangel på materiel" betyder, at der ikke er nok køreklare tog.

Den seneste tids kolde vintervejr har ifølge DSB givet et ekstra behov for vedligeholdelse, og det er ifølge DSB den primære årsag til, at der er mangel på køreklare tog.

Perioden, hvor der kører færre tog, gælder fra mandag den 23. februar og indtil videre frem til og med søndag den 1. marts.

I Østjylland bliver strækningen mellem Aarhus Hovedbanegård og Fredericia ramt. Her vil der kun køre et regionaltog i timen i morgen- og aftenmyldretiden.

Intercitytogene og lyntogene vil fortsat køre upåvirket på strækningen i Østjylland.

Mellem Nykøbing Falster og Københavns Lufthavn vil der i perioden ikke køre et eneste direkte regionaltog med undtagelse af de to første morgentog fra Nykøbing Falster og afgange efter klokken 20.00.

På strækningen mellem Københavns Lufthavn og Odense bliver også stoppene i Roskilde og Slagelse påvirket, da der i perioden ikke vil være nogen direkte regionaltog eller intercitytog.

DSB henviser i alle tilfælde passagerer til at benytte andre afgange på de ramte strækninger.

DSB oplyser til Ritzau, at man altid arbejder på at have flest muligt køreklare tog, men kan ikke redegøre nærmere for, hvad de i fremtiden konkret vil gøre for at imødekomme lignende problemer.

Udfordringerne med intercitytogene skyldes ifølge DSB's informationschef, Tony Bispeskov, især IC4-togene.

- Vores IC4-tog bliver primært vedligeholdt i Aarhus, men Banedanmark har for nylig udvidet området, hvor der er opsat et nyt signalsystem ved Aarhus Hovedbanegård, siger informationschefen til Ritzau.

Det nye signalsystem i Aarhus skal benyttes til de nye IC5-eltoge, der forventes at blive indfaset i 2027, hvor man samtidig gradvist vil udfase IC4-togene.

- IC4-togene har ikke det nye signalsystem. Det vil sige, at vi er nødsaget til at trække togene op til Aarhus ved hjælp fra andre lokomotiver, hver gang de skal serviceres, forklarer Tony Bispeskov.

Han fortæller derudover, at DSB på sigt også vil rykke værkstedsressourcerne til IC4-togene til Kastrup, så alle IC4-toge ikke skal fragtes til Aarhus for service, imens de bliver udfaset til fordel for det nye IC5-tog.

Er man som passager mere end 30 minutter forsinket, kan man søge om kompensation for sin billet på DSB's hjemmeside.

Og har man en pladsbillet til et tog, man ikke når på grund af forsinkelserne, kan man også få den refunderet uden gebyrer.

Derudover har man som passager også mulighed for at tage afgangen lige før eller lige efter sin planlagte afgang uden omkostninger, hvis man har købt en Orange eller Orange Fri-billet hos DSB, lyder det.

/ritzau/