En række lokale politikere var med om bord, da Hovedstadens Letbane lørdag formiddag for første gang kørte ud på sin fulde strækning.

Lørdag er letbanens sidste 17 stationer taget i brug ved et stort åbningsarrangement.

På åbningsdagen er en tur med letbanen gratis, men det kan dog blive nødvendigt at væbne sig med tålmodighed.

Ifølge TV 2 Kosmopol var der ventetid på op imod 20 minutter på et af de nye stop ved Lyngby Station.

Hovedstadens Letbane oplyser til mediet, at man først mandag kører med den planlagte køreplan, hvor letbanen kommer i intervaller på mellem fem og otte minutter.

- I dag (lørdag red.) kører vi efter en særlig køreplan i forbindelse med åbningsfesten. Der er rigtig mange passagerer, og derfor risikerer man at skulle vente lidt længere på togene, end det fremgår af skærmene på stationerne, lyder det i et svar.

Ud over at passagerer nu kan stige på letbanen, har selskabet bag også indbudt til åbningsfest ved Gladsaxe Rådhus.

Ifølge Gladsaxes borgmester, Serdal Benli (SF), er det en kæmpestor dag for Gladsaxe.

- Det her er historisk, fordi det er et stykke infrastruktur, som kommer til at binde hele hovedstaden sammen på tværs - og det er et kæmpe løft af den kollektive transport, siger han.

Borgmesteren håber, at letbanen vil få flere til at benytte sig af den kollektive trafik.

Gladsaxe har dagligt omkring 30.000 pendlere, der kommer til kommunen for blandt andet at arbejde.

- Hvis flere kan bruge den kollektive transport, vil det mindske støjen, det vil sige trængslen ude på både de statslige og kommunale veje, der er i vores område.

Ifølge Hovedstadens Letbane forventes der med den nye udvidelse 12.000 daglige passagerer i 2026.

Herefter ventes passagertallet at stige gradvist frem mod 2030, hvor prognosen lyder på 38.000 daglige passagerer.

Da beslutningen om at etablere letbanen blev truffet - på baggrund af udrulning fra 2013 - var forventningen dog 43.000 daglige passagerer.

Ifølge Serdal Benli er det ikke bekymrende, at den nye prognose ligger under den oprindelige forventning.

- Med sådanne anlæg vil der være en indkøringsperiode, og vi skal også huske på, at letbanen skal jo være der mange, mange årtier frem, siger borgmesteren.

Det kommer til at tage op til 68 minutter at rejse alle 29 stationer. Og togene vil køre hvert femte til ottende minut.

Mens S-tog og metro gør det nemt at komme ind og ud af København, har det været vanskeligere at komme på tværs af forstæderne.

Det er ambitionen, at letbanen skal være med til at gøre den offentlige transport på tværs af hovedstadsområdet bedre.

Letbanens første 12 stationer åbnede sidste år, og lørdag er yderligere 17 tilføjet.

I forvejen findes der letbaneordninger i Aarhus og Odense.

Ifølge statistik fra letbanen i Aarhus, som også kører til Grenaa og Odder, havde letbanen lidt over seks millioner passagerer i både 2024 og 2025.

Letbanen i Odense opgør sit passagertal i antal påstigninger. Dem havde man sidste år mere end syv millioner af.

I Aalborg blev planer om at etablere en letbane skrinlagt i 2015. Det har DR tidligere beskrevet.

RITZAU