Jeanette Irene Overballe Andersen var nervøs, da hun onsdag satte sig ind i en Flextrafik-bil i Horsens med kurs mod smerteklinikken på Privathospitalet Mølholm i Aarhus. 

For hun havde før oplevet, at en chauffør var ved at falde i søvn bag rattet - og hendes frygt skulle vise sig at blive til virkelighed. 

»Jeg synes, han (chaufføren, red.) slingrede. Da jeg kiggede på ham, så jeg, at han havde lukkede øjne. Så ruskede jeg i ham for at vække ham og bad ham køre ind på rastepladsen,« fortæller hun til B.T.

Ifølge Jeanette Andersen kørte chaufføren ind på en rasteplads og fortalte, at han var træt, men afviste, at han var ved at falde i søvn. Efter pausen snakkede hun med ham hele vejen for at holde ham vågen. 

 Ved ankomsten var hun rystet og ville ikke køre med Flextrafik hjem. Episoden skal nu undersøges af trafikselskabet Midttrafik. 

»Jeg var rigtig bange, hvid i hovedet og brød sammen, da jeg ringede til min mor. Jeg har  angst, PTSD og ADHD,« fortæller hun.

På hjemturen blev hun blev lovet en anden chauffør, som beroligede hende og kørte ad landevejen, fordi hun ikke længere turde køre på motorvejen.

25. juni i år var hun også på vej til smerteklinikken, hvor chaufføren på hjemturen angiveligt også blev så træt, at han måtte vækkes. 

»Det var meget varmt den dag. Heldigvis sad min mor foran, så hun fik vækket ham,« lyder det. 

Og efter de to episoder tør Jeanette Andersen ikke køre med Flextrafik igen. 

»Hvis jeg ikke havde siddet foran i dag, havde jeg måske ikke set, at han var ved at falde i søvn. Vi kørte bag en lastbil, så det kunne være endt rigtig galt,« siger hun. 

Hun ønsker derfor, at der indføres hviletider for Flextrafiks chauffører.

Thommy Kaalund Andersen er far til Jeanette Andersen og han deler datterens bekymring over Flextrafik-chaufførernes kørsel. Privatfoto.

Thommy Kaalund Andersen, der er far til Jeanette Andersen, er også utryg ved situationen. Han har selv taget sagen op - og ringet til Midttrafik for at klage.

»Jeg ville kalde det vanvidskørsel, og det gør mig utrolig hidsig. Det er jo ikke kun os, det her kan gå ud over,« siger han og tilføjer:

»Hvad hvis det var et barn eller en person i kørestol, der ikke kan gribe ind, som kørte med en chauffør, der faldt i søvn? Man risikerer jo, at nogen bliver slået ihjel.«

Til B.T. oplyser Midttrafik, at de afventer en skriftlig klage, før den formelle sagsbehandling kan begynde, men har allerede indledt en undersøgelse på grund af sagens alvor.

Trafikselskabet beklager også, at kunden har haft en utryg oplevelse. Ifølge Midttrafik skal vognmanden, som den givne chauffør er ansat hos, håndtere sagen. 

»Vi stiller krav til vognmanden om, at de Flextrafik-vogne, der kører for os, skal holde pause efter fem timer,« lyder det fra Midttrafiks kommunikations- og udviklingskonsulent, Britta Charmig, til B.T.

Trafikselskabet kan dog kræve, at en chauffør fjernes fra Flextrafik-kørsel, hvis kontraktens krav ikke overholdes.