Svaret er et tydeligt nej fra Københavns Lufthavn. 

Her har man ikke tænkt sig at sænke lufthavnsafgiften – som det ellers er blevet foreslået af SAS, fordi luftfartsselskabet er presset på grund af de stigende brændstofpriser.

»Vi er altid bekymrede, når det går dårligt for vores kunder og har fuld forståelse for, at situationen i Mellemøsten kan skabe uro i branchen,« siger administrerende direktør i Københavns Lufthavn, Christian Poulsen, til Dagens Industri:

»Men vi har ingen planer om at sænke afgiften på den baggrund. De (lufthavnsafgifterne, red.) udgør desuden en meget lille del af flyselskabernes totale omkostninger.«

Samme melding har SAS ifølge mediet fået fra Swedavia, der driver ti lufthavne i Sverige.

Hos de store nordiske flyselskab har man allerede taget konsekvensen af de stigende brændstofpriser. Senest er 1.200 afgang i maj blevet aflyst.

Andre steder har man dog sænket lufthavnsafgiften for at lette udgiftsposten for flyselskaberne.

Det er eksempelvis sket i hollandske Schiphol, hvor der er sket en prisreducering på ti procent.

Og det får SAS-topcehfen Anko van der Werff til at udtrykke bekymring. 

Han mener, at der af den grund kan opstå »konkurrenceforvridning«, fordi eksempelvis det hollandske flyselskab KLM dermed får en fordel.

»Jeg har været meget klar i samtaler med ministre i Skandinavien om, at vi ønsker forskellige beslutninger i hvert land som under covid. Mit ønske er et ensrettet system,« siger han til Dagens Industri.

Der er seneste indgået en fireårig aftale om lufthavnsafgifterne for Københavns Lufthavn i 2023, der betød en stigning på 28 procent. 

En passager koster således gennemsnitligt 217 kroner for luftfartsselskaberne.