Krigen i Mellemøsten kaster lange skygger over de danske landeveje.
Den faldende forsyning af fossile brændstoffer har medført tårnhøje priser på benzin og diesel, og intet tyder på, at de kan vende tilbage til, som de for blot tre uger siden.
En liter diesel koster nu 18,30 kroner, men da konflikten i Iran ser ud til at fortsætte, er det næppe den sidste rekord, vi har set, mener Ilyas Dogru, chefkonsulent og forbrugerøkonom hos FDM
»Det er det højeste, vi har set. Den sætter nu rekord tre dage i træk. Det er et spørgsmål om tid, før vi rammer 20 kroner,« fortæller han.
Hvis de eksplosive prisstigninger bider sig fast, venter der en økonomisk mavepuster til især dieselbilisterne.
»Hvis den her stigning er kommet for at blive, så bliver det over 5.500 kroner dyrere for en dieselbilejer, der kører 20.000 kilometer om året,« forklarer Ilyas Dogru.
På Christiansborg kæmper politikerne nu om at præsentere den bedste redningsplanke til de pressede borgere.
Venstres formand, Troels Lund Poulsen, har foreslået at sænke afgifterne på brændstof til EU’s minimumskrav – men man skal ikke forvente, at priserne ligefrem styrtdykker af den grund.
»Selv hvis Danmark sænker afgifterne ned til EU’s minimumskrav, kan prisen kun reduceres med ca. 3,4 kroner literen på benzin og 2,2 kroner på diesel,« understreger chefkonsulenten.
Anerledes foreslår Enhedslisten at hæve kørselsfradraget.
Ifølge Ilyas Dogru er begge forslag kærkomne for bilejerne, men de fjerner ikke den barske realitet.
»Det er steget så meget, at man ikke kan komme tilbage til den pris, der var før krigen.«
Prischokket forventes derfor at tvinge mange danskere til et markant vognbaneskift væk fra de klassiske brændstoffer.
»Det forventes, at interessen for elbiler stiger,« afrunder han.
Uanset hvilken form for håndsrækning politikerne ender med at give, kan den dog først vedtages efter folketingsvalget på tirsdag.
Du kan lytte til B.T. Valgkamp på B.T.dk, Spotify , Apple Podcast eller ved at trykke 'lyt' herunder:
