Med den nye skatteaftale indgået mellem regeringen og Dansk Folkeparti får danskerne billigere benzin og diesel.

Det er tiltrængt ovenpå de seneste måneders prisers himmelflugt.

Til gengæld er det en dårligere dag for politikere, der gerne vil huskes for at holde, hvad de lover. 

På valgnatten sagde Dansk Folkepartis formand Morten Messerschmidt nemlig, at DF ville »æde« Lars Løkke Rasmussen og hans parti Moderaterne »hver eneste dag.«

Nu har partiet indgået en aftale, der i praksis betyder, at Lars Løkke Rasmussen kan retfærdiggøre over for sine blå vælgere, at han gik i regering med de røde partier og Mette Frederiksen.

Uanset om det så samtidig er lykkedes Dansk Folkeparti at skaffe danskerne to kroner billigere benzin pr. liter i 2027, så rimer det dårligt på at »æde« nogen.

Man kan med rette spørge, om partiet, der gik til valg på en benzinpris på under ti kroner, har solgt sig selv for billigt. 

Adspurgt om dette af B.T. var svaret fra finansordfører Anders Vistisen lidet overraskende:

»Jeg ved ikke, om det er nemmest at æde Lars Løkke eller Jakob (Engel-Schmidt, red.). Det vigtigste for Dansk Folkeparti er at levere over for danskerne. Der er folk, der møder os på gaden og i købmanden og siger, at det ikke kan hænge sammen for dem længere.«

Men Dansk Folkeparti er ikke alene med at stå med et forklaringsproblem. Moderaterne har sat sig selv i samme båd.

For Løkke stiftede nemlig Moderaterne med en ambition om at holde yderfløjene uden for indflydelse.

Nu er partiet så havnet i en regering, der er afhængig af Enhedslisten for at få sin finanslov igennem og af Dansk Folkeparti for at få sin skatteaftale igennem.

Derfor spurgte B.T. på pressemødet skatte- og vækstminister Jakob Engel-Schmidt (M), om partiet er gået tilbage på sit ønske om at holde yderfløjene uden for indflydelse?

»Det tror jeg er en fortolkningsmæssig misforståelse,« lød det kryptiske svar fra ministeren. Så langt så godt.

Og så har vi slet ikke nævnt De Radikale endnu.

Til partiets landsmøde sagde erhvervs- og konkurrencekraftsminister Martin Lidegaard, at lugten af benzin og diesel snart er lugten af fortid.

Og til B.T. erklærede han sig meget skeptisk over for at sænke afgifterne på brændstof, som man ellers har gjort i andre lande.

»Det er meget bedre, hvis vi hjælper folk til at få en elbil,« lød det. Nu er partiet så med til at lave en aftale, der netop sænker afgifterne.

Benzinen bliver billigere. Men det gør de politiske principper tilsyneladende også.