I marts blev der registreret 950 signalfejl på det danske jernbanenet.

Det viser en aktindsigt, som TV 2 har fået hos Banedanmark.

Banedanmark oplyser til mediet, at tallet er et udtryk for et gennemsnitligt niveau.

TV 2 har ikke fået oplyst, om de pågældende fejl har ført til aflysninger eller forsinkelser.

Men Banedanmark skriver i et skriftligt svar til tv-stationen, at en signalfejl ikke nødvendigvis har nogen betydning for togtrafikken.

- En signalfejl kan have store trafikale konsekvenser, men den kan også have lille eller ingen påvirkning på trafikken, lyder det.

Ifølge Kristian Madsen, som er tilknyttet Ingeniørforeningens ekspertkorps som jernbaneekspert, er det dog stadig alt for mange. Det siger han til TV 2.

DSB er et af de selskaber, som kører på de strækninger, som TV 2 har tal for.

Hver måned udgiver DSB en rapport om årsagerne til forsinkede eller aflyste regional- og fjerntog.

I rapporten fra marts i år er sikringsanlæg angivet som den hyppigste årsag til forsinkelser med 1758 forsinkede ankomster.

Sikringsanlæggene er med til at sikre, at der ikke kører flere tog samtidig på samme sporafsnit.

Sporanlæg, som dækker over fejl på skinnerne ved eksempelvis sporskifte, er angivet som den fjerde hyppigste årsag med 873 forsinkelser.

Når det kommer til deciderede aflysninger, er sporanlæg angivet som den hyppigste årsag med 901 aflyste ankomster.

I øjeblikket arbejder Banedanmark på at udskifte det gamle signalsystem med et nyt system. Det arbejde ventes at være fuldført i 2033.

Over for TV 2 peger Banedanmark på de gamle signalsystemer som en forklaring på antallet af fejl.

/ritzau/