Containerskibet "Nora", der sejler under iransk flag og nu befinder sig i Kalundborg Havn, har sejlet på falske papirer, og skibets øverstbefalende besætningsmedlemmer har iransk og russisk oprindelse.

Det skriver mediet Danwatch efter at være kommet i besiddelse af lækkede dokumenter.

Af de øverstbefalende har syv iransk oprindelse, mens andenstyrmanden kommer fra Rusland.

Nationalenhed for Særlig Kriminalitet (NSK) er i øjeblikket i gang med at efterforske skibet og har tidligere flere gange udtalt, at de ikke ønsker at kommentere på sagen, så længe "der fortsat er en politiforretning i gang".

De udtaler det samme til Danwatch.

Inden skibet ankom til Kalundborg Havn 18. marts, havde det været tilbageholdt i Aarhus Bugt. TV2 Østjylland kunne 10. marts informere, at en HazMat-enhed fra Beredskabsstyrelsen havde undersøgt skibet i Aarhus Bugt.

HazMat er en forkortelse for det engelske "hazardous materials", og enheden er specialiseret i at håndtere farlige kemiske, biologiske, radiologiske og nukleare stoffer.

Skibet sejlede oprindeligt under comorisk flag, men skiftede til at sejle under iransk flag i starten af februar. Det skete, fordi Søfartsstyrelsen opdagede, at Comorerne slet ikke kendte til skibet.

Ifølge Danwatch har "Nora" fået udstedt forfalskede lovpligtige certifikater af et selskab med en falsk adresse i Singapore.

Selskabet bag hedder Maritime Classification Bureau (MCB) og udsteder kun certifikater og tilladelser på vegne af østaten Comorerne, som ikke vil kendes ved skibet.

MCB har aldrig været registreret under nogen af de organisationer, som lovlige maritime tekniske organisationer arbejder under, og derfor er det heller ikke muligt at se, om containerskibet er i deres registre.

Danwatch har derudover fundet en forsikringsaftale i dokumenterne fra et sanktioneret russisk forsikringsselskab med navnet Ingosstrakh, der tidligere har været sat i forbindelse med Ruslands skyggeflåde af flere medier.

Nogle af papirerne peger også på, at skibet kan sejle med farlig last såsom kemikalier. Ifølge Danwatch drejer det sig specifikt om stærkt ætsende og giftige kemikalier, dog ikke brand- eller sprængfarligt gods.

Sagen med det iranske skib startede 19. februar, hvor Søfartsstyrelsen kunne bekræfte over for TV 2, at den havde tilbageholdt et iransk containerskib, der lå for anker øst for Ålbæk i det nordligste Jylland.

Senere blev det meldt ud 5. marts, at NSK havde tvunget skibet ind i Aarhus Havn for at blive ransaget, hvor HazMat-enheden blandt andet var til stede. Heller ikke dengang ønskede NSK at udtale sig om sagen.

På sporingstjenesten Vesselfinder fremgik det 5. marts, at skibet inden da senest havde været i havn i Sankt Petersborg i Rusland, 48 dage inden NSK tvang skibet ind i Aarhus Havn.

Den seneste opdatering var så 18. marts, hvor skibet sejlede ud af Aarhus Bugt og ankom til Kalundborg Havn senere samme dag.

/ritzau/