»Det var lidt en farce. Vi kunne åbenbart ikke komme videre, fordi personalet var gået hjem.«
45-årige Martin Rance forsøgte af al magt at holde humøret oppe, da han natten til lørdag var en af de mange flypassagerer, der blev ramt af drone-alarmen fra Københavns Lufthavn.
Her blev lufthavnen i Kastrup af sikkerhedshensyn lukket for flytrafik i knap to timer fra klokken 22.41 til 00.30, fordi der var observeret droneaktivitet i området.
Og det gik blandt andre ud over Martin Rance og de mange andre passagerer ombord på flyselskabet Norwegians Boeing 373-800 kort før den planlagte landing i Kastrup.
»Jeg var med det sene fly fra Malaga i Sydspanien til København. Vi skulle efter planen være landet i Kastrup klokken 22.30, men 40 minutter før landing fortæller piloten os, at vi på grund af dronerne ikke kunne lande, og det var af sikkerhedsmæssige årsager.«
»I stedet var vi nødt til at lande i Aalborg, fordi der ikke var brændstof nok til, at vi kunne hænge i luften og vente,« fortæller Martin Rance, der selv tidligere har arbejdet i Københavns Lufthavn, men nu driver en indretningsvirksomhed i Sydspanien.
Flyet fra Malaga var i forvejen lidt forsinket, men landede klokken 00.06 i Aalborg. Her viste det sig, at der ikke længere var bemanding til, at der kunne tankes nyt brændstof på flyet.
»Vi kunne godt mærke, at frustrationen steg lidt på flyet, selvom kaptajnen var exceptionelt god til at informere os. Blandt andet kunne et ældre svensk ægtepar ikke forstå, hvorfor man ikke i stedet var landet i Malmø,« tilføjer Martin Rance.
Han foreslog i spøg besætningen på flyet, at de fik bestilt hotdogs fra den lokale Circle K-tankstation.
Men faktisk blev der hverken serveret mad eller drikke for de strandede passagerer under det uforudsete ophold i den nattomme lufthavn i Nordjylland.
»Piloten havde åbenbart på forhånd fået lovning på, at flyet kunne blive tanket ved mellemlandingen i Aalborg, men da det kom til stykket, var det personale der skulle tanke flyet op taget hjem.«
»De forsøger forgæves at ringe til seks personer på en liste, for at vi kan få tanket. Men ingen af dem svarer, og alle os på flyet er sikre på, at de nok er taget i Jomfru Ane Gade. I hvert er det først, da en lufthavnsofficial kører 20 minutter hjem til en af dem for at sparke døren ind, at det lykkedes at få skred i tingene.«
Klokken 01.44 kan Norwegian-flyet endelig lette fra Aalborg for at lande i København klokken 02.30 - en forsinkelse på fire timer.
Dagen derpå mener Martin Rance, at der bør være bedre procedurer på plads, når et fly bliver omdirigeret og har brug for brændstof uanset tid på døgnet.
Hos flyselskabet Norwegian bekræfter pressechef Eline Skari, at flyet fra Malaga var mellemlandede godt halvanden time i Aalborg, inden det blev muligt at fuldende turen til København.
Der var 186 passagerer ombord.
»Vi er nødt til at rette os efter de instruktioner, som vi får fra flyvekontrollen i Danmark med ansvar for det danske luftrum i sådan en situation med droner,« siger hun.
»Vi var nødt til at refuel (tanke flyet, red), men dem, som kunne håndtere det, var i i første omgang taget hjem på det tidspunkt.«
»Det var en uklar situation, hvor vi ikke helt vidste, hvornår det ville blive muligt at lette mod København. Derfor blev vi siddende på hold, og i den situation plejer man ikke at tage mad eller drikke ombord,« tilføjer pressechefen.