Siden konflikten i Mellemøsten blussede op, er prisen på benzin steget med omkring en krone per liter - og diesel endnu mere.
Det fortæller Jens Nærvig Pedersen, der er råvareanalytiker hos Danske Bank.
Især den begrænsede trafik ind og ud ad Hormuzstrædet får priserne på brændstof til at stige.
- Det centrale er, hvornår skibene kan begynde at sejle igennem Hormuzstrædet igen.
- Så længe det ikke er tilfældet, så vil priserne ligge højt, siger Jens Nærvig Pedersen.
En femtedel af verdens olie bliver transporteret igennem Hormuzstrædet, og den manglende transport har presset prisen.
Lukas Lausen, chef for global handel og investeringer i Dansk Industri, siger omkring den sandsynlige fortsatte lukning af Hormuzstrædet, at det vil kunne mærkes direkte hos forbrugerne.
- Det vil i givet fald lægge yderligere pres på brændstofpriserne med direkte konsekvenser for både forbrugere og erhvervslivet.
Især prisen på diesel er steget. I marts har der været en prisstigning på omkring to kroner per liter.
Råvareanalytiker Jens Nærvig Pedersen fortæller, at denne stigning kan skyldes den begrænsede mulighed for forarbejdelse og stigningen på prisen for naturgas.
- Naturgasprisen stiger, og så stiger dieselprisen også. Det er fordi, hvis gasprisen bliver for høj, så kan man begynde at brænde diesel i stedet.
Så længe konflikten i Mellemøsten ikke ser ud til at få en ende, så vil priserne for brændstof fortsat have risiko for at stige, fortæller Jens Nærvig Pedersen.
Tirsdag morgen nåede olieprisen per tønde 116 dollar, og Jens Nærvig Pedersen siger, at der er risiko for, at priserne når op til 130 dollar per tønde, som man oplevede, da Rusland for fire år siden gik ind i Ukraine.
Hvis det nuværende prisniveau varer ved, vil det føre til en årlig merudgift på 1450 kroner for en benzinbil og 2400 for en dieselbil.
Det viser en beregning fra brancheorganisationen Green Power Denmark, der er lavet med udgangspunkt i bilister, der tilbagelægger 16.000 kilometer om året.
/ritzau/