Fra 1. januar stiger registreringsafgiften på dyrere elbiler, og grænsen for afdragsfrihed falder fra 419.000 til 366.200 kroner.

En ændring, der kan gøre det fristende at købe en el-bil inden årsskiftet, så man undgår en ekstraregning.

Men faktisk kan man risikere at blive ramt, selvom man slår til nu, fortæller Ilyas Dogru, forbrugerøkonom hos FDM, til Børsen.

Det skyldes, at der i øjeblikket er lang leveringstid på flere modeller, der gør, at flere biler først kan blive leveret næste år.

Og afgiften skal betales ved leveringstidspunktet, hvor bilen skal registreres - og ikke på bestillingstidspunktet. 

Derfor kan det ende med, at bilejere der køber nu, alligevel bliver ramt. 

Mads Rørvig er adm. direktør for Mobility Denmark, som repræsenterer de danske bilimportører, medgiver forbrugerøkonomens advarsel til danskerne, men tror også på, det kan sætte gang i produktionen.  

»Sådan en proces her sætter gang i bilimportørernes værdikæder. De går jo ud i Europa nu og ser, om der er steder, hvor man hurtigt kan få biler hjem fra, så de kan give kunderne den bedste pris. Men det er jo ikke til at sige, hvilke mærker og modeller det kan lade sig gøre med,« siger han.