Der er behov for, at virksomheder tager et ansvar, når de sender deres medarbejdere ud i trafikken - både i arbejdsøjemed og når de kører til og fra hjemmet. Sådan lyder det fra Rådet for Sikker Trafik, der mandag sammen med Forsikring og Pension holder en europæisk konference i København som startskud til en indsats, der skal få virksomheder til at få mere fokus på trafiksikkerhed blandt deres medarbejdere.

- Vi vil gerne have, at virksomhederne ser, at der virkelig er en mulighed for at være med til at reducere antallet af dræbte og kvæstede og for den sags skyld også materielle skader i trafikken. På den anden side kan de være med til at tage et virksomhedsansvar, både i forhold til medarbejderne, men også i forhold til det omgivende samfund, siger rådets direktør, Anders Rosbo.

- Vores første agenda er selvfølgelig at nå medarbejderne i de virksomheder, hvor de nu er. Men vores anden agenda er, at det her også påvirker folk i deres privatkørsel, siger han.

Ifølge tal fra Arbejdstilsynet finder 30 procent af de arbejdsulykker, der har dødelig udgang, sted i trafikken. Men det er ikke kun mennesker, man redder ved at fokusere på det. En trafikpolitik kan også have indflydelse på bundlinjen hos virksomheden, der sparer penge på blandt andet brændstof og færre sygedage blandt medarbejderne, viser erfaringer fra både ind- og udland.

Mejerigiganten Arla Foods er blandt de virksomheder, der har indført en trafikpolitik.

- Det hænger både sammen med, at vi gerne vil have en god og sikker arbejdsplads, men det hænger også sammen med, at vi er utroligt synlige ude i trafikken med vores logo. Vi har 300 lastbiler kørende rundt stort set i døgndrift, siger logistikchef Peter Sørensen.

Arla Foods uddanner blandt andet deres chauffører i glatføre- og økonomikørsel, så de sparer brændstof, og det har direkte betydning for pengekassen, lyder det.

- På vores skader på biler kan vi se, at vi fra 2009 til 2011 har reduceret skaderne med 1,9 millioner kroner, siger Peter Sørensen, der også kan fortælle, at virksomheden sparer fem til syv millioner kroner i brændstof årligt.

- I hele Arla Foods i Danmark har vi reduceret vores arbejdsulykker med 43 procent fra 2009 til 2011. 20 procent af dem er blandt chauffører, men vi har mellem nul og to trafikulykker med personskade om året, siger han.

Også asfaltvirksomheden Colas Danmark har lavet en trafikpolitik for virksomheden. Her er det alle medarbejdere, der gennem et kursus skal blive bedre bilister - lige meget om man til dagligt er kontordame eller administrerende direktør.

- Vi vil gøre det for alle medarbejdere for at sikre, at de også får en sikker tur til og fra arbejde, selv om de ikke kører i firmaets biler, siger sikkerhedsansvarlig Finn Bülow.

Og her har trafikpolitikken haft en direkte effekt på antallet af trafikulykker blandt virksomhedens chauffører.

- Vi har faktisk ligget for højt i ulykkesfrekvens. Der har vi en målsætning om, at vi skal ligge på 0,05 procent, og det lykkedes os sidste år at komme ud med 0,041, og der har vi tidligere ligget tre gange så højt, siger Finn Bülow.

Fra Arbejdstilsynet er der opbakning til kampagnen fra Rådet for Sikker Trafik. Tilsynet har nemlig ikke mulighed for at kontrollere arbejdsulykker, der foregår i trafikken, lyder det.