2011 blev et historisk år for dansk trafiksikkerhed. Ifølge en foreløbig opgørelse fra Rådet For Sikker Trafik mistede lige omkring 200 personer livet på de danske veje i 2011.

Det betyder, at risikoen for at blive slået ihjel i trafikken sidste år var den laveste, siden myndighederne begyndte at opgøre trafikdrab i 1930. Det er på trods af, at der aldrig har været flere køretøjer på de danske veje end nu.

Hos Rådet For Sikker Trafik er man ikke overraskende lykkelig over den positive trafikrekord. Men det er langt fra sikkert, at det lave antal trafikdræbte kan fastholdes i 2012. 2011 var nemlig på flere områder et atypisk trafikår, forklarer trafikorganisationens dokumentationschef, Jesper Sølund.

- Begyndelsen af 2011 var præget af en lang hvid vinter. Det betyder flere buler men mindre blod på grund af den lavere hastighed, siger Jesper Sølund, der også mener, at krisen har haft en positiv effekt på faldet i antallet af trafikdrab sidste år.

- Både blandt internationale og danske fagfolk er der stor enighed om, at krisen lægger en dæmper på folks dårlige trafikvaner. Folk kører ganske enkelt mere forsigtigt for blandt andet at spare brændstof, siger Jesper Sølund.

Det er især antallet af dræbte bilister, der over de seneste år er faldet markant. Dette kan forklares med den revolution inden for sikkerhedsudstyr, der har fundet sted igennem de seneste 20 år, vurderer Jesper Sølund. Ikke mindst indførslen af det såkaldte elektroniske stabilitetsprogram (ESP), der med en usynlig elektronisk hånd forhindrer udskridninger har en enorm effekt.

- Vi har endnu ikke set den fulde effekt af ESP. Det er desværre de personer, der mest har brug for de sikre biler, som sidst får dem <saxo:ch value="226 128 147"/> nemlig unge mænd. Men heldigvis ser vi, at nyt avanceret sikkerhedsudstyr ikke længere er forbeholdt dyre Mercedeser og Audier. Det bliver også lynhurtigt standard i de mindre biler, siger Jesper Sølund, der peger på de såkaldte uopmærksomhedsalarmer, der med lyd eller aktiv indgriben på bremsepedalen hjælper uopmærksomme bilister med at undgå at køre ind i mod- og forankørende biler, som det næste store skridt inden for trafiksikkerhed.

På Christiansborg glæder man sig også over det rekordlave antal dræbte. Men ligesom hos Rådet for Sikker Trafik, gør De Radikales trafikordfører, Andreas Steenberg, opmærksom på, at 2011 var et særligt år med den lange vinter. Derfor kan og skal der gøres yderligere for at forhindre trafikdrab, forklarer han.

- Vi skal have fritaget endnu mere sikkerhedsudstyr for registreringsafgift. Havarikommissionen er kommet med en række anbefalinger til udstyr, som vi straks bør se på. Og så er det værd at huske på, at farten stadig er den store dræber. Derfor glæder det mig, at vi nu får opstillet stærekasser langs vejene, så farten kommer ned, siger Andreas Steenberg, der dog efterlyser et samlet færdselssikkerhedsudspil fra regeringen.

I Sverige har politikerne indført den såkaldte »Nulvision«, der skal bringe antallet af trafikdræbte ned på et rundt nul. I Danmark findes der ikke noget lignende politisk mål for antallet af dræbte på vejene.

Antallet af trafikdræbte toppede i 1971, hvor 1.213 personer mistede livet på vejene.

Myndighederne har først det endelige overblik over antallet af dræbte senere på året, men det vil ikke ændre på den positive rekord, forsikrer Rådet For Sikker Trafik.