Tre Ryanair-fly var samme dag tæt på flykatastrofe, da der ikke var nok brændstof i tanken. En helt normal og planlagt risiko, siger flyselskabets ledelse.

Men ikke på grund af en fejl. En stram brændstofpolitik tvinger nemlig piloterne til at gå i luften med en tank, der kun indeholder det absolut nødvendige for at gennemføre en flyvning.

26. juli måtte to forskellige Ryanair-fly med minutters mellemrum kalde 'mayday, mayday, mayday', som betyder, at der er noget helt akut galt. Begge fly havde hængt i luftrummet over Valencia længe og havde fløjet godt end time mere end planlagt, fordi tordenvejret havde skabt voldsom trafik i lufthavnen, og der derfor var kø til landingstilladelserne. Og nu nærmede brændstoftankene sig langsomt nul. Senere på dagen kom endnu et nødråb fra en Ryanair-pilot af samme årsag.

Nødråbene betød, at andre fly måtte gå i luften igen, så Ryanair-flyene omgående kunne nødlande,.

Længere omveje er ikke en mulighed

Ryanairs stramme brændstofpolitik pålægger piloterne at gå i luften med en tank, der ikke giver mulighed for længere omveje.

Et fly med unødvendigt ekstra brændstof gør nemlig flyet tungere og dyrere at holde i luften. Så der skal en rigtig god undskyldning til, før piloterne får lov at flyve med ekstra brændstof. Og risikoen for en situation som den i Valencia er ikke nok, siger Ryanairs souschef i lufthavnen i Stansted, Shane McKeon til irske independent.ie.

- Den mest urimelige undskyldning er: 'Jeg vil gerne lande med tre ton brændstof, så jeg tager turen plus tre tons'. Det er ikke Ryanairs politik, og det er helt uacceptabelt og ikke, hvad de får deres løn for, siger han til avisen.

Flyene får lov at medbringe 300 kilo brændstof ud over den mængde, det kræver at flyve den planlagte rute. I denne situation var det ikke nok til, at flyene kunne vente på landingstilladelsen.

Flyselskabet har siden undskyldt over for de passagerer, der blev påvirket af nødlandingen.