Årsagen til krydstogtskibet »Costa Concordia«s skæbsnesvangre møde med klippeskæret få hundrede meter ud for den lille ø Giglio fredag aften er stadig et mysterium. Skibets såkaldt »sorte boks«, der måske kan give svaret, blev bjærget i går, men først om et par dage er dens data om kommandoer og bevægelser analyseret.

Dykkere fandt i går yderligere to omkomne, der befandt sig i et fællesareal, som nu ligger under vand. Med det seneste fund har forliset af Middelhavets største krydstogtskib foreløbig kostet fem mennesker livet, mens mindst et halvt hundrede blev kvæstet. 15 savnes fortsat.

Kaptajnen, Francesco Schettino, er efter et foreløbigt søforhør arresteret og fængslet med beskyldninger for uagtsomt manddrab, for at være ansvarlig for forliset samt ikke mindst for at have forladt det synkende skib, mens der stadig var passagerer om bord. Alene her er straffen 15 år.

Kaptajnen har over for italienske medier bedyret, at han og hans officerer blev på posterne:

- Vi var de sidste, der forlod skibet, sagde han i et interview på Sky News, optaget før sin arrestation.

Chefanklageren i Grosetto, der har krævet kaptajnen fængslet, siger derimod til avisen Republika, at kaptajnen:-

- Helt sikkert ikke var den sidste til at forlade skibet.

Hovedparten af de 4.234 ombordværende passagerer og besætningsmedlemmer kom i land på øen med redningsbåde, men her gik der timer, inden der nåede hjælp frem. Det gjaldt også for to danske vennepar, der i aftes ankom til Danmark efter at have været indlogeret på et hotel i Rom. mens den danske ambassade assisterede dem. Tilbage på krydstogtskibet ligger alle danskernes ejendele. De nåede kun at få redningsveste med sig, da skibet ved 21.30-tiden fredag bragede ind i klippeskæret, der flænsede den ene side op, hvorefter »Costa Concordia« hurtigt fik slagside.

Et sydkoreansk brudepar var blandt de passagerer, der ikke nåede op og blev indespærret i deres kahyt i buldrende mørke. Lørdag aften hørte redningsmandskab deres råb om hjælp og fik dem ud, og i går blev et medlem af besætningen reddet ud med et brækket ben, men i live, efter også at have været spærret inde i en kahyt.

Svaret på det gyldne spørgsmål om, hvorfor kaptajn kaptajn Francesco Schettino i første omgang valgte at sejle så tæt på Giglio er måske, at han ville imponere passagererne ved at give et show med tudende horn, der besvares med andre hilsner fra øens beboere. Ifølge DRs og TV 2s korrespondenter på stedet ville det i så fald ikke have være første gang, at krydstogtskibe skulle have opført den forestilling,

Måske er svaret også, at skibet kom for tæt på øen, ramte et skær, fik flænset skroget, hvorefter kaptajnen valgte at sejle det endegyldigt på grund så tæt på øen som muligt.

Chefanklageren i Grosseto siger til italiensk TV, at man vil have undersøgt, hvorfor kaptajnen styrede hen, hvor det ikke skulle være, og hvorfor der blev foretaget en så hasaderet manøvre.

Chefanklageren hæfter sig også ved, at der gik en time, fra skibet ramte klippen under vandet, til kystbagten blev alarmeret.

Også den italienske forsvarsminister, Giampaolo de Paola, har været ude og kommentere ulykken. Det skete i går med ordene:

- Det er tydeligt, at der er sket en stor menneskelig fejl, fejl som desværrre nogle gange sker. Men denne har haft store menneskelige konsekvenser. Sådanne store skibe må ikke passere så tæt forbi kysten.

Skibets første og andenstyrmand undersøges nu også for at se, om de kan drages til ansvar.

Selv siger kaptajnen også, at skibets navigeringssystem ikke opdagede de undersøiske klipper.