Med BT PLUS får du:

- Flyselskabernes værste fejl

- Top 5 - de groveste fejl

- Andre grove fejl og de 15 værste

- Artikel med Norwegians informationschef Lasse Sandaker-Nielsen

BT PLUS anbefaler også:

{embedded type="node/multipage_article" id="20711424"}

Disse fejl er – blandt mange andre – i hvert fald, hvad der står på menuen for danske flyrejsende fra eksempelvis Københavns Lufthavn i Kastrup. Det viser en oversigt over stikprøvekontroller, foretaget af det europæiske flysikkerhedsorgan, SAFA, som BT har fået aktindsigt i.

Danmark er det i praksis Trafikstyrelsen, der udfører stikprøverne. De foretages kun på de udenlandske flyselskaber, der gør ophold i de danske lufthavne, ligesom de danske selskaber bliver tjekket i udlandet. Derfor er eksempelvis SAS og Jet Time ikke med på listen.

Groteske tilfælde

Fra januar 2010 til juni 2012 har man fundet hele 56 fejl på fly, der, ifølge SAFA, enten udgør en betydelig eller stor risiko for flysikkerheden på det pågældende fly. Den tidligere trafikchef for Københavns Lufthavn i Kastrup og nuværende konsulent i flysikkerhed, Hans Christian Stigaard, har set BTs aktindsigt. Han mener, at fejlene helt overordnet ikke ser så alvorlige ud, men at der dog er nogle groteske tilfælde i blandt.

- Nogle af eksemplerne må siges at være både bekymrende og kritiske. Når danskere går ombord på de her fly, har de jo ikke en kinamands chance for at vide, om der er noget galt. Det er ikke så godt.

Hos Trafikstyrelsen, der står for kontrollen af flyene, mener man ikke, at der er tale om graverende fejl.

- Flysikkerhed bygger ikke på, at alt på et fly er i tip top stand. Der er over to mio. dele på f.eks. en Boeing 737, og hvis enkelte af dem ikke fungerer, er der back-up systemer, der træder til. Derfor er det forsvarligt sikkerhedsmæssigt at flyve med mindre fejl.

Stikprøver

De 56 fejl er fundet på 35 forskellige udenlandske flyselskaber – heriblandt også respekterede selskaber som British Airways og Air France. Men der er faktisk fejl på endnu flere fly i de danske lufthavne. Trafikstyrelsens inspektioner er kun stikprøver, der er spredt ud over 53 dage mellem januar 2010 og juni 2012. Og på over halvdelen af dagene fandt man fejl, der udgjorde en sikkerhedsrisiko for flyet.

Det reelle antal af fejl må altså formodes at være væsentligt højere end stikprøvens 56. Som passager kan du således nemt sidde i et fly fyldt med fejl på din næste rejse. Fejlene inddeles i kategorierne et til tre, alt efter hvor alvorlige de er. Hvis inspektørerne tildeler flyselskabet en fejl i kategori tre (stor sikkerhedsrisiko), betyder det kun i særligt alvorlige tilfælde, at flyet ikke må lette. I de øvrige tilfælde skal flyselskaberne sørge for at udbedre fejlene i et tempo, der passer til fejlens grad.

Thorbjørn Ancker forklarer, at Trafikstyrelsens tilsyn med flyselskaberne langt fra er tilfældigt udvalgt.

Alle skal tjekkes

- Vi ser bl.a. på, hvilke selskaber, der flyver til Danmark, der har fået flest anmærkninger i andre inspektioner i Europa. Dem er vi selvfølgelig mere opmærksomme på, men grundlæggende har vi en ambition om at kontrollere alle selskaber, der flyver til Danmark en gang om året.