Indtægterne fra den københavnske betalingsring ser ud til at blive så små, at kræfter i regeringstoppen nu sætter spørgsmålstegn ved, om det overhovedet kan betale sig at gennemføre den. Det erfarer Berlingske fra flere kilder.

Regeringens seneste beregninger har bragt det sandsynlige provenu fra betalingsringen ned omkring 700-800 millioner kroner om året, hvilket er markant mindre end de to milliarder kroner, som regeringen regnede med i regeringsgrundlaget fra oktober.

SF står dog fast med henvisning til regeringsgrundlaget, hvor de tre regeringspartier lover hinanden at gennemføre en betalingsring, der skal begrænse trængslen på de københavnske veje. En SF-kilde slår fast, at betalingsringen kommer, men at det kun skyldes, at SF har stået fast på kravet internt i regeringen, ligesom partiet er ene om at presse prisen op for at krydse ringen, så der kommer flere penge til den kollektive trafik.De uventede lave indtægter skyldes dels, at regeringen er blevet tilbageholdende med at kræve afgift uden for myldretiden og dels uventede følgevirkninger af ringen. Blandt andet forventer embedsmændene, at færre borgere i hovedstaden vil købe en bil, og dermed går staten glip af indtægter fra registreringsafgiften.

De fastlåste forhandlinger er blevet et opgør mellem finansminister Bjarne Corydon (S) og SFs skatteminister, Thor Möger Pedersen, der forgæves har forsøgt at blive enige om en model. Embedsmændene i deres to ministerier er oven i købet blevet uenige om, hvordan beregningerne skal foretages, erfarer Berlingske.SF kæmper dog stadig for et højere provenu, der skal indfri så meget som muligt af SF-formand Villy Søvndals valgløfte om 40 procent billigere tog- og buskort til københavnerne.En række socialdemokratiske omegnsborgmestre er bekymrede for, om fundamentet under betalingsringen er til stede længere, fordi indtægterne skal gå til bedre og billigere kollektiv trafik til de hovedstadsborgere, som dropper bilen.Ifølge Rødovre-borgmester Erik Nielsen (S) forslår 700 millioner kroner »som en skrædder i helvede« sammenlignet med de penge, som omegnsborgmestrene var stillet i udsigt.

- For det første synes jeg ikke, det er særligt smart at haste betalingsringen igennem. For det andet synes jeg, at det provenu, man får ud af det, forekommer mig at være ingenting i forhold til, hvad det skulle løse af store trafikale problemer, siger han.Ishøjs borgmester, Ole Bjørstorp (S), mener, at staten må træde til med flere penge:- Hvis man vil have den ring, så må man hjælpe os med at skaffe bedre kollektiv trafik og lavere takster. Det er vores krav.