Med BT PLUS får du:

- Flyselskabernes værste fejl

- Top 5 - de groveste fejl

- Andre grove fejl og de 15 værste

- Artikel med Norwegians informationschef Lasse Sandaker-Nielsen

BT PLUS anbefaler også:

- Alvorlighedsgraden i denne sag er stærkt overdrevet. Sikkerhed er – og kommer altid til at være Norwegians absolutte vigtigste prioritet, og vi har en meget god sikkerhedsstatistik, siger informationschef i Norwegian, Lasse Sandaker-Nielsen og forklarer, at Norwegian i hver sag er uden skyld i fejlene.

Han henviser bl.a til et af tilfældene, hvor Trafikstyrelsen finder en betydelig fejl på et Norwegian-fly. Her drejer det sig om, at piloterne ikke – som det kræves i europæisk luftrum – har planlagt hvilken rute, med hvilken fart og hvor meget brændstof, man agter at bruge (RVSM-tjek).

- Det er ikke et krav at lave RVSM-tjek i luften, hvis flyet flyer under 27.000 fod, hvilket er tilfældet her, siger Lassa Sandaker-Nielsen.

I følge tidligere trafikchef i Københavns Lufthavn, Hans Christian Stigaard, er det dog tvivlsomt, at flyet, der kom fra Oslo, ikke havde fløjet højere end 27.000 fod.

- Normalt kommer man op på 35.000 fod ved en flyvning til Oslo, siger han til BT.

Det var ikke muligt at få en kommentar fra Wind Jet eller Pakistan Airlines.