Hvordan kommer en transportminister på arbejde?

- Det er forskelligt. På hverdage cykler jeg på job. Om fredagen kører jeg hjem til Jylland i ministerbil medbringende en stor stak papirer, som jeg skal læse, og om mandagen flyver jeg normalt til København. Jeg bor så privilegeret, at jeg har 12 kilometer til Billund Lufthavn.

Har mest erfaring

Hvordan er det at være den mest erfarne minister i regeringen?

- Margrethe Vestager var også minister, men jeg var det først. Jeg var minister i syv år i 90erne. Til at begynde med var der selvfølgelig nogle ting, som ikke var så overraskende for mig, som de var for så mange andre. Jeg blev valgt til Folketinget i 1990, der er nogle ting, som er rare at have med i bagagen. Jeg har prøvet lange forhandlingsforløb før, og jeg ved, hvordan et ministerium fungerer.

Er der noget, der har ændret sig?

- Jeg er faktisk overrasket over, hvor lidt der har ændret sig. Det, som har ændret sig, er det politiske og mediemæssige.

Efter betalingsringen

Hvordan er det at måtte droppe betalingsringen?

- For mig er politik jo en proces. Efterhånden som den skrider frem, bliver du klogere. Man kan jo ikke sige, at betalingsringen ikke er blevet diskuteret. Det er den blevet hver eneste dag siden valget. De mennesker, som vi gerne vil gøre noget for, sagde relativt massivt nej. Så må du spørge dig selv, om din model er god nok, når befolkningen siger, at de ikke ønsker den.

I gik jo til valg på at oprette betalingsringen?

- Ja, men det er jo ikke en forbrydelse at blive klogere. Nu har vi haft en bred diskussion, og den er jo entydigt imod betalingsringen. Regeringen kan jo ikke blot sidde i et babelstårn og sige, at den ikke ikke lytter til, hvad folk siger.

Stadig køer i København

Men der er jo stadig lange køer til København?

- Vi anerkender stadig, at problemet er der. Vi har derfor bedt nogle mennesker sætte sig ned og i august næste år komme med forslag til en løsning. Derudover giver vi en milliard til bedre og billigere offentlig transport. Og taksterne skal nedsættes smart. Vi skal nedsætte de takster på den kloge måde, så vi ikke jager folk fra cyklen op i bussen.

LÆS OGSÅ: 

Du er nu i et ministerium, der har tradition for at være øretævernes holdeplads. Ministre holder ikke ret længe på posten…

- Folk forventer, at transporten virker. Når Storstrømsbroen lukker, er det jo ikke fordi, at jeg selv har lavet revner i broen. Jeg har jo heller ikke skylden, når DSB har problemer med at køre på grund af vintervejret. Men som minister bliver man nødt til at påtage sig ansvaret. Når man tænker på en ganske almindelig børnefamilies dagligdag, så er den presset på grund af job og fritid. Men skal man bruge unødig meget tid på transport, så er det jo trælst, når du om morgenen står på Borup Station, og toget bare fiser forbi.

Så har du bandet og svovlet over DSB?

- Når noget ikke fungerer er det jo ikke bare et tal i en statistik om forsinkelser. Det er gået ud over nogen mennesker, der har planlagt deres dag.

Jeg synes også det er træls, at hvis jeg skal hjem, så er køen på motorvejen helt vanvittig, så jeg kommer hjem to timer senere.

Problemerne med IC4-togene

Hvad tænker du om, at de mange IC4-tog står stille på en mark?

- Som minister er der jo nogle ting, som du har arvet. Indimellem kan man synes, at der er meget gæld. Det kan man sige om hele lidelseshistorien med IC4. Jeg kan jo bruge meget tid på at se på, hvad der skete i 1999 eller 2003. Og hvorfor traf man de beslutninger. Men det får jeg ikke noget ud af. Vi er bare havnet med en situation med IC4, der er rigtig, rigtig træls.

Hvad skal der ske med de mange IC4-tog?

LÆS OGSÅ:

- Nu hvor de ikke kan køre, som de skal, bl.a. på grund af bremser, så går det jo ud over passagererne. Enten må de køre i gammelt materiel, eller også må afgange aflyses. I de næste uger vil jeg diskutere med alle landets partier, hvad pokker vi kan gøre. Enten skal vi have IC4-togene, eller også må vi finde en anden løsning. Det er stor alvor for danskerne, hvis togtrafikken ikke fungerer. Det er tusinder og atter tusinder, der ikke kommer på job til tiden.

Hvorfor er der altid problemer i netop dit ministerium?

- Altså der er jo altid en konstant sum af problemer. Nu var jeg jo fødevareminister, hvor vi fik bugt med salmonella. Da det lykkedes, så kom embedsmændene og sagde, at der var et nyt problem, som hed listeria. Det var en ny bakteriesygdom, der var undervejs. Summen af udfordringer er der altid.

Er der transportproblemer på vej, som offentligheden ikke har opdaget endnu?

- Det lover jeg dig. Men sådan er det jo bare. I et moderne samfund er du aldrig færdig med at løse problemer. Og så er der jo også udfordringen i, at vi har en økonomi, som vi har. Hvis vi ikke finder penge i det kommende år, så vil kvaliteten af vores veje gå ned.