For fire år siden blev han tvunget til at sælge sit livsværk og indkasserede over en halv milliard kroner. Men rigmanden Lars Thrane er ikke gået på pension. I stedet har han startet en ny virksomhed og købt en kæmpe og afsindigt dyr yacht, mens han nøje overvejer, hvad han skal bruge resten af pengene til.

Da han som 12-årig byggede sin første radiosender, vidste han næppe, at det talent ville blive hans levevej og en dag gøre ham til en meget velhavende mand.

Men ikke desto mindre var det sådan, det gik til for den nu 66-årige mangemillionær Lars Thrane. Efter at have færdiggjort sin studentereksamen fra Herlufsholm Kostskole læste han til ingeniør på DTU, hvorefter han tog en ph.d. Efterfølgende startede han højteknologivirksomheden Thrane & Thrane med sin tvillingebror, Per Thrane, tilbage i 1981.

Virksomheden, der beskæftiger sig med satellitkommunikation, blev så stor en stor succes, at den i 2012 indbragte ham 587 millioner kroner, da den blev solgt.

Siden har rigmanden dels startet et nyt firma, og dels brudt hovedet med, hvad han skulle investere sine penge i. Det fortæller han i et større interview med Børsen.

I interviewet fortæller Lars Thrane, at han mener, at det er bedst at investere sine penge i sine ’egne setups’ frem for i en masse mindre ting.

»Og jeg har for mange penge til, at jeg bare kan rende rundt og investere dem hist og pist alle mulige steder. Så forsvinder de allesammen. Der er set masser af eksempler på folk, der tjener en masse penge, men får det hele brændt af igen på den måde,« forklarer rigmanden, der trods de mange penge og den modne alder tilsyneladende overhovedet ikke har overvejet at gå på pension. Tværtimod har han valgt at starte en ny virksomhed, efter at han måtte af med livsværket.

For salget af Thrane & Thrane var langt fra et ønske fra den nordsjællandske ingeniør. Faktisk ville han slet ikke af med virksomheden, men blev nærmest tvunget ud, efter at der skete en såkaldt ’fjendtlig overtagelse’ af den børsnoterede virksomhed.

Virksomheden kom på børsen i 2001, da tvillingebroderen Per Thrane ønskede at trække sig ud og få frigivet sin formue. Det betød, at virksomheden blev et offentligt selskab med Lars Thrane som hovedaktionær – uden dog at være majoritetsaktionær. Det udnyttede den britiske militærproducent Cobham i 2012, da firmaet på aggressiv maner opkøbte aktier i virksomheden for derefter at presse Lars Thrane ud.

»Jeg kunne vælge at græde og tude over tabet af mit livsværk, men det vil jeg ikke,« har Lars Thrane tidligere udtalt til Berlingske Business.

Artiklen fortsætter under billedet

I interviewet med Berlingske Business fortalte han også, at han havde lagt rigtig mange arbejdstimer i Thrane & Thrane for at gøre virksomheden til den store succes, som den endte med at blive.

»Det er sindssygt hårdt arbejde at skabe sin egen virksomhed. Jeg kan huske, da jeg startede første gang, da havde jeg kun fri lørdag aften. Jeg vidste, at jeg kunne slå konkurrenterne, fordi der var ingen andre, som arbejdede så hårdt som mig,« fortalte rigmanden.

Trods tabet af livsværket lod den dengang 63-årige Lars Thrane sig ikke slå ud. Da hans konkurrenceklausul udløb i 2014, stiftede han en ny virksomhed, som siden har vokset sig så stor, at der nu arbejder 12 mand. Virksomheden, der udvikler navigationssensorer til skibe, hedder Lars Thrane A/S og ejes ud over Lars Thrane også af to af hans sønner.

Men der er også tid til andet end arbejde i Lars Thranes liv. Og alle de mange millioner, som han fik ved salget af sit livsværk, bliver også brugt til at forsøde livet lidt for ham selv.

Tvillingebrødrene Thrane har nemlig besluttet, at de hver vil have bygget en kæmpe luksusyacht. Begge yachter skal være 24 meter lange og miljøvenlige, og så skal der være plads til, at ti personer kan bo på skibene. Brødrene håber, at de også kan tjene på yachterne - at de for eksempel kan sælge rettighederne til designet og projekterne.

De to yachter bygges i Holland og kommer hver til at koste et ’større, tocifret’ millionbeløb. De skulle efter planen blive leveret til foråret til Skovshoved Havn i Nordsjælland.

Lever superyachten ikke op til forventninger, kan Lars Thrane dog glæde sig over, at han i forvejen har en båd og to propelflyvere, som kan transportere ham rundt.