Sådan kunne han blive verdensmester næste år, sådan er det at banke farmand, sådan forbereder han sig til et løb.
Kevin Magnussen var i topform, da han på Suzuka-banen stillede op til et anderledes interview: Her svarede han på BT-læsernes mange spørgsmål om alt muligt. Læs alle Formel 1-kørerne svar herunder.
HUSK: DU KAN FØLGE JAPANS FORMEL 1-GRANDPRIX HER PÅ BT.DK SØNDAG FRA KL. 7. SENERE SØNDAG KAN DU CHATTE MED BTS FORMEL 1-KORRESPONDENT PETER NYGAARD
(Kim Gudesen): Hvorfor valgte du nr. 20 som startnummer?
»Jeg kørte med nummer 20 i gokart, og var også så heldig, at jeg helt tilfældigt fik nummer 20, der jeg kørte i Renault World Series i 2013. Her vandt jeg mesterskabet, og så tænkte jeg, at det ville være god karma at fortsætte med nummer 20 i Formel 1.«
(Axel Skjøtt) Er Mercedes involveret i det, der nu foregår vedrørende din fremtid?
»Nej – i hvert fald ikke så vidt jeg ved?«
(Dennis Andersen) Hvorfor valgte du at forlænge din option med Renault?
»Jeg håber på at kunne fortsætte hos Renault, fordi jeg tror på det vil blive et topteam. Jeg ville gerne give dem den tid, de har brug for til at finde af hvad der skal ske. Og jeg ville gerne vise min loyalitet.«
(Heine Nielsen) Påvirker det dig ikke, at Renault, selv om de har forlænget optionen, tilsyneladende hellere vil skrive med andre kørere. Og mærker du det i teamet?
»Man snakker om Renault som om det er én person – men det handler i realiteten om mange mennesker, der skal blive enige. Det er ikke fordi jeg føler, at Renault ikke vil have mig. Jeg føler teamet ønsker at fortsætte med mig, men der er mange ting, der skal falde på plads, før samarbejdet kan fortsætte.«
(Troels Ottesen) Når du kører en super-kvalifikationsomgang eller et løb som i Sochi, Spa og Singapore, hvordan vil du så fordele 100 pct. af betydningen mellem: 1: Bilens basale karakteristika - motor og design? 2: Bilens aktuelle opsætning - aerodynamik, affjedring, dæk, grip og alt andet, de kan skrue på? 3: Dine evner som kører?
»Det er jo altid en kombination af de ting du nævner – og de skal alle sammen fungere. Så derfor vil jeg sætte dem helt lige – 33,3 procent til hver! Der er ikke noget der er vigtigere end andet – det hele skal spille.«
(Simon Hyldgaard) Er RS16’eren vanskeligere at håndtere på banen end din McLaren-racer fra dit første år i F1?
»Det har i hvert fald ikke været i det sidste par løb - her har den været bedre! Men der har været tidspunkter tidligere på sæsonen, hvor Renault´en har været en ’håndfuld’ at køre. Det vil jeg ikke lægge skjul på. Og jeg tror også godt, man har kunnet set det.«
(Lars Torstensen) Hvordan går det med udviklingen af 2017 raceren?. Hvad er forventningerne til denne bil og ambitionerne for 2017?. Kommer Renault med en bil, der kan nærme sig f.eks. Red Bull?
»Jeg vil blive positivt overasket, hvis det sker allerede næste år. Men jeg er helt sikker på, at Renault vil komme med en motor, der kan blande sig helt oppe i toppen. Så er det op til os at få lavet en bil, der også kan være med helt fremme, men det vil nok være for optimistisk at tro på, at det sker allerede fra starten af næste sæson. Der vil stadig være en opbygningsfase, hvor vi lige skal afvente, at de nye folk der kommer ind i teamet, finder deres plads.«
(Niels Hagelberg) Hvilken Formel 1-bil, nutidig eller ældre, ville du gerne have kørt?
»McLaren MP4/4 fra 1988, der dengang blev kørt af Ayrton Senna og Alain Prost! Og jeg har faktisk kørt den – ved en kort præsentation ved McLarens hovedkvarter i Woking. Men jeg ville rigtig gerne have kørt den i et race. Men bare at få lov at køre den i Woking – selv om det overhovedet ikke gik stærkt – var en kæmpe oplevelse.«
(Ken Brerup) Du og din far kører mod hinanden i ens racere. Hvem er hurtigst og hvorfor?
»Det har vi faktisk prøvet – så det er nemt at svare på: Jeg var 1/10 hurtigere end far, da vi for nogle år siden havde en testdag i hans DTC-bil på en bane i Sverige. Den håneret slipper jeg aldrig. Og han får ikke chancen for at bryde tilbage…«
(Kim Christensen) Hvad er dit syn på betalingskørere? Det må være deprimerende at se en milliardærsøn optage en plads for en talentfuld racerkører?
»Jo – hvis man sætter det så skarpt op, lyder det deprimerende! Men alle kørere har en eller anden kommerciel værdig for sit team. Aftalerne er strikket sammen på forskellige måder, men det er heldigvis sjældent, at en dårlig kører tiltrækker sponsorer, så han pludselig får en kæmpe kommerciel værdi for et team. Der er jo en grund til, at store firmaer står bag de her knægte. Næste år er der en fyr i spil, der har en rigtig rig far, men han har trods alt også vundet den serie han kørte i i år, så uanset hvor mange penge han har med, er han en god racerkører.« (Kevin taler om den unge canadier Lance Stroll, red.)
(Leon Lorensen) Bruger du yoga eller meditation til at udvikle dig som kører? Jeg ved, Senna gjorde det.
»Nej!«
(Torben Haunstrup) Jeg kunne godt tænke mig at vide, hvordan du forbereder dig på selve dagen op til et løb?
»Om morgenen træner jeg stille og roligt for at få kroppen i gang og få vækket alle systemer. Hvis der er en pool i nærheden, hopper jeg meget gerne i den for at blive frisket lidt op, og så tager jeg ud til banen. Her spiser jeg morgenmad og forbereder mig med min ingeniør og resten at teamet. Jeg har ingen overtro eller specielle ritualer, jeg skal igennem, inden jeg sætter mig bilen. Jeg kan godt lide at høre musik – men det er ikke et egentlig ritual. OK – jeg går altid ind i bilen fra venstre side, men det er fordi jeg synes, at jeg på den måde har bedre styr på sikkerhedsselerne – så sidder jeg ikke og fumler med dem. Det er mest et spørgsmål om at have en fast rutine.«
(Jesper Michelsen) Hvilken bane er sjovest at køre på?
»Der er tre baner der skiller sig ud – Monaco, Suzuka og Spa-Francorchamps. Men desværre bliver Spa-Francorchamps mindre og mindre speciel i takt med, at den får større og større afkørselsarealer. Men det er stadig en bane, hvor man kører rigtig, rigtig stærkt. Og det er det, der gør det sjovt!”
(Søren Gunborg) Hvordan ser din typiske race-weekend ud? Hænger du meget ud med de andre F1-kørere?
»For at sige det mildt – jeg hænger ikke ud med de andre F1-kørere. Vi ses aldrig udenfor banen. Når vi er ude til løbene, holder jeg mig til mine gutter - min træner Thomas Jørgensen og min hjælper Jesper Carlsen. Og så selvfølgelig hvis jeg har min kæreste, familie eller venner med. Plus teamet, selvfølgelig!«
(Jacob Tanggaard) Hvis vi forestiller os, at alle kørerne sad i en Mercedes i 2017, hvilken placering ville du så få i slutstillingen?
»Så er jeg ret sikker på, at jeg ville blive nummer et! Jeg har meget stor respekt for alle de andre kørere, og jeg ville naturligvis ikke vinde hver gang. Men det er ikke nogen hemmelighed, at der aldrig går en dag, uden jeg drømmer om, at jeg havde Rosbergs bil. Så ville jeg vinde!”
(Michael Rønnekilde) Jeg ved ikke, hvor kollegiale I kørere er, men hvordan oplevede du dine kollegers reaktion på dit uheld på Spa? Vi hørte Lewis spørge på team radio ’if the driver was ok’, men er det sådan, at du bliver kontaktet direkte af andre kørere, der spørger dig, hvordan du har det, og hvad der skete?
»Jeg oplevede ikke noget særligt i forbindelse med crashet i Spa. Men jeg fik nogle søde beskeder på Twitter, og det var naturligvis dejligt!«
BT siger tak for de mange gode spørgsmål!