Kevin Magnussen taler nu om sine muligheder for næste sæson. Han er begyndt at orientere sig efter andre hold, hvis McLaren ikke vil bruge ham.

Paddocken på Spa-Francorchamps-banen i Belgien syder af rygter. Det er i disse uger, Formel 1-feltet 2016 kommer på plads, men med sidste uges udmelding fra Ferrari om, at Kimi Räikkönen fortsætter i teamet, er kører-karussellen næsten sat i stå.

Meget tyder nu på, at alle de store hold fortsætter med deres nuværende kørere. Kevin Magnussen befinder sig midt i rygtestrømmen. Da McLaren-bossen Ron Dennis sidste år i december rykkede ham ud på reservebænken, var det med en bemærkning om at 'Kevins Formel 1-karriere ikke er forbi - den er bare sat på pause.'

Da Kevin Magnussen sætter sig ned på anden sal i McLarens imponerende motor-home (der hedder 'Brand Centre' på Ron Dennis-sprog), er det tydeligt at han er træt af pausen.

»Jeg er racerkører - ikke reservekører,« slår han fast.

»Der er nogle, der bare vil være en del af Formel 1 og er glade for at kunne kalde sig reservekører, men sådan er jeg ikke, for jeg vil køre race. Hvis det er i Formel 1, er det optimalt, men ellers må jeg se mig om efter noget andet. Jeg vil ikke være reservekører igen - i hvert fald kun, hvis det kan kombineres med løb i en anden serie.«.

Williams-teamet lignede længe Kevin Magnussens bedste mulighed for 2016. Hvis Ferrari, som mange forventede, havde sendt Räikkönen ud i mørket, var hans plads sandsynligvis gået til Valtteri Bottas, der nu kører for Williams. Magnussen og hans bagland har hen over sommeren været i kontakt med Williams, men nu tyder alt på, at Bottas bliver i teamet.

»Tidligere på sommeren regnede jeg ikke med, at Kimi (Räikkönen red.) blev hos Ferrari, men i de seneste uger kunne jeg se, at det gik den vej, « fortæller Kevin Magnussen.

»Det lukker selvfølgelig en mulighed for mig. Hvis Kimi var gået på pension, var det hele begyndt at rykke sig, så på den måde påvirker det min situation. Det er altid godt for nye kørere, hvis en gammel kører går på pension,« siger han om Räikkönens overraskende kontraktforlængelse.

Men Williams var i alle tilfælde kun en alternativ løsning. McLaren har stadig førsteret på danskeren i 2016.

»Jeps - McLaren har en option på mig,« bekræfter Magnussen.

»Det en selvfølgelig mulighed, at McLaren indløser den option, og at jeg så skal køre løb for dem. Det ville være fedt, hvis det skete. Men hvis det ikke sker, må jeg finde noget andet, for jeg VIL køre løb i 2016. Og det skal som nævnt helst være i Formel 1, for det er stadig mit mål en dag at blive verdensmester. Derfor er der stadig 100 procent fokus på Formel 1.«

Men McLaren-situationen er mudret.

»De har jo ikke kun en option på mig,« afslører Magnussen.

»De har lignende options på Jenson (Button, red.) og Stoffel (Vandorrne, red.), så de har ikke travlt. Det ville være rigtig rart, hvis McLaren snart meldte ud, hvad de vil med mig. Men jeg kan ikke presse dem, så længe de har den hér option.«

»Hvis McLaren ikke tager mig, vil jeg kigge på andre muligheder i Formel 1. Og det er klart, at jeg allerede nu undersøger, hvilke muligheder der er.«

Nøgternt vurderet er der størst muligheder i de mindste teams.

»Alle Formel 1-teams' ledige sæder er en mulighed,« slår Kevin Magnussen fast.

»Men Manor står ikke øverst på min liste. Det kan ikke overraske nogen,« siger han om det lille team, der har svært ved at følge med konkurrenterne i denne sæson.

Det internationale bilsportsforbund, FIA, meddelte i foråret, at nye hold kunne ansøge om en plads i Formel 1-feltet. Ansøgningsfristen er nu slut, og ingen af de hold, der viste interesse, blev fundet værdige til at komme med i VM 2016.

Tidligere er det nye amerikanske team Haas blevet tildelt en plads. Spørgsmålet er, om amerikanerne, der skal køre med Ferrari-motorer, kunne være en mulig 2016 Formel 1-arbejdsgiver for Kevin Magnussen.

»Det er et spændende projekt, og alt hvad jeg hører og læser om Haas, virker seriøst, så hvis McLaren ikke skal bruge mig, vil Haas være en interessant mulighed,« siger han.

»I alle tilfælde er det vigtigt, at jeg får mulighed for for alvor at etablere mig i Formel 1, så jeg går efter en to-årig kontrakt,« forsætter han.

Hvis det glipper med Formel 1, er der to andre formel-klasser, der er interessante.

»Den amerikanske Indy-Car-serie har en kæmpe plads i mit hjerte, og jeg vil rigtig gerne køre i mesterskabet - på et tidspunkt. Det er bare ikke så nemt for en dansk kører. Jeg var i kontakt med Andretti-teamet op til denne sæson, men det hele startede så sent, at jeg skulle have sponsorer med - hvis jeg skulle være med, måtte de indsætte en ekstra bil, de ikke havde budgetteret med, og det ville koste penge.«

»IndyCar er noget, jeg drømmer om, men helst meget senere i min karriere.«

Endelig er den den nye Formel E for el-biler. Her har en lang række tidligere Formel 1-kørere - for eksempel Nick Heidfeld, Nelson Piquet Jr og Jacques Villeneuve - fundet nyt arbejde.

»Formel E har en stor fremtid, og det er nogle seriøse teams, der er med. Men som racerkører, er det ikke det, der trækker allermest - det er ikke den allerfedeste racerbil. Der er flere Formel E-teams, der har kontaktet mig, og jeg tror, det kan blive et godt mesterskab.«

»Hvis jeg vidste, at jeg ikke skulle køre Formel 1, var Formel E noget af det, jeg ville se seriøst på,« siger danskeren og retter sig ind over bordet, og siger alvorligt:

»Men lige nu kommer Formel 1 i første række!«.