Regeringen og Enhedslisten krydsede onsdag klinger i de indledende forhandlinger om den milliardpakke, som regeringen vil erstatte den aflivede betalingsring med.

Men allerede efter første forhandlingsrunde afviser finansminister Bjarne Corydon (S) Enhedslistens krav om flere penge til billigere tog- og busbilletter.

Regeringens udspil er at bruge i alt én milliard kroner om året på den kollektive trafik - den ene halvdel på billigere billetter og den anden på bedre offentlig transport. Desuden skal en ekspertkommission løse den gordiske trængsels-knude i København:

- Vi synes ikke, der er penge nok, og der skal godt nok holdes øje med, at kommissionen ikke bliver en ligegyldig syltekrukke, sagde Enhedslistens Johanne Schmidt-Nielsen foran forhandlingslokalet.

Bjarne Corydon mødte pressen i sin sædvanlige, rolige stil:

- Det er ingen overraskelse, at Enhedslisten synes, vi er nærige, lød hans svar på, om støttepartiets krav ville blive mødt.

Han afviste som udgangspunkt at give flere penge til billigere billetter.

Også transportminister Henrik Dam Kristensen (S) deltog i forhandlingerne. Inden mødet beskrev han dagen, hvor regeringen endeligt lagde betalingsringen i graven som »en rigtig god dag.«

Over for de fremmødte reportere understregede han, at han var glad for, at der nu er sikret »ret mange penge til transportområdet«, som han udtrykte det.

- Det er en bedre aftale end betalingsringen. Blandt andet fordi det er tvivlsomt, om betalingsringen kunne give så meget (som regeringen havde regnet med, red.).

Til spørgsmålet om, hvorfor regeringen præsenterede ideen om betalingsringen, hvis indtjeningen var tvivlsom, svarede Henrik Dam Kristensen:

- Joh, men det er jo tilladt at blive klogere undervejs.


{embedded type="node/polls" id="18975997"}

Under valgkampen lovede udenrigsminister og SF-formand Villy Søvndal 40 procent billigere tog- og busbilletter i hovedstaden. Og selvom regeringen nu vil bruge en halv milliard til netop dét formål, er den ikke i nærheden af, at indfri Søvndals valgløfte, vurderer Uffe Jacobsen, selvstændig trafikøkonom og medlem af Transportøkonomisk Forening.- En halv milliard batter ikke meget, hvis det skal gå til hele landet. Det er et symbolsk beløb, siger han.

Bjarne Corydon ville onsdag ikke ud med, hvor meget billetpriserne reelt kan sættes ned for en halv milliard kroner. Han sagde dog:

- Vi lovede ikke. Vi foreslog før valget, at vi ville bruge et betydeligt beløb på billigere billetter. I forbindelse med en trængselsring. Nu kommer der ingen trængselsring, og derfor er der ingen finansiering. Vi har fundet en anden, betydelig finansiering, det sikrer mulighed for et nyt forhandlingsforløb, sagde han foran Finansministeriets berømte glasdør.