"Hvis jeg tilmelder mig byløbet i København bliver det for egen regning. Og desværre er de biler, jeg interesserer mig for, skrækkeligt dyre. Under alle omstændigheder møder jeg op for at støtte løbet, så godt jeg kan."

Det siger Prins Joachim, som B.T. fik sig en hyggelig bilsnak med, da folkene bag det efterhånden verdensberømte byløb, Copenhagen Classic Car Cup, CCCC 2000, offentliggjorde planerne for racet 12. og 13. august på Holmens militære område i København.

Prins Joachim bekræfter over for B.T., at han allerede har været tilmeldt et stort oldtimerløb, nemlig det italienske Mille Miglia, der af mange entusiaster betragtes som verdens mest fascinerende og prestigefyldte.

"Desværre umuliggjorde en række praktiske problemer min deltagelse. Herunder for mange deltagere.

Men jeg er frisk på at forsøge en anden gang," siger Prins Joachim, der afslørede en forbløffende viden om historiske racerbiler under mødet på Holmen, hvortil det københavnske byløb er flyttet af praktiske årsager.

"Desværre har jeg endnu ikke fået taget en racerlicens. Havde jeg haft sådan én er jeg bange for, at jeg ikke kunne sige nej til at deltage i racet her på Holmen. Uagtet, at jeg ikke selv er i besiddelse af en passende racerbil.

Mit største ønske er en Lotus Cortina. Jeg kan bedst lide gadebiler. Noget, man har set på gaden for mange år siden. Jeg husker tydeligt den bil fra min barndom.

Dens specielle grønne og hvide bemaling. I dag ved jeg også, hvad der gemmer sig under overfladen.

Desuden synes jeg, at historien om Lotus er fantastisk fascinerende. Firmaets grundlægger, Colin Chapman, formåede at arbejde sig op helt fra bunden og vinde Formel 1 mesterskabet.

Han var også blandt de første, der tog fat på at lave succesrige racerbiler ud af standardvogne.

At firmaet sidenhen gik fallit er en helt anden historie. Sådan går det jo desværre ofte med genier. De glemmer, at der også er en økonomisk side at tage hensyn til," siger prins Joachim, der ser voksen og følsom ud med sit nye skæg.

Prinsen var dog også selv spørgelysten. Han ville bl.a. vide, hvilke kriterier, der gjaldt for at tilmelde sig CCCC 2000, som gadeløbet er døbt. Om der gjaldt "først til mølle princippet".

Han havde tydeligvis det overraskende afslag fra Mille Miglia i frisk erindring.

Her var det altså ikke nok at være prins af Danmark, for at få en plads i feltet. Hvilket prins Joachim i øvrigt ikke virkede spor fornærmet over.

Prinsen taler som de fleste kongelige i tvetydige vendinger. Da B.T.'s udsendte spurgte, om han allerede havde erhvervet sig en historisk racerbil, svarede han på følgende kryptiske facon:

"Nogle biler er født klassiske."

Bag bemærkningen gemmer sig den kendsgerning, at prinsens yndlingsbil er en åben Lotus Elise fra halvfemserne. Prinsen ejer i alt en halv snes biler.

Formanden for Historisk Motorsport i Danmark, Ole Markussen, måtte dog hurtigt gribe ind og fortælle prinsen, at bilerne desværre skal have en vis alder for at deltage i historisk væddeløb. Det er et ufravigeligt kriterium.

Herhjemme skal bilerne være fra 1972 eller før for at blive godkendt. Mens de fleste udenlandske løb efter det internationale reglement ikke tolererer biler fra efter 1965.

Prins Joachim er også en ivrig motorcyklist har vi tidligere erfaret. For nylig mødte B.T. to høje, læderklædte motorcyklister, der stod og så på Lotus-biler hos den danske Jaguar-importør på Østerbro.

Da hjelmene kom af erfarede vi, at det såmænd var prins Joachim og hans livvagt.

"Det er skønt at køre på motorcykel. Også fordi man er så dejligt anonym med styrthjelm på hovedet," sagde prinsen ved den lejlighed.

Styrthjelmen får han også brug for, hvis der bliver alvor ud af planerne om at køre historisk race. Men anonymiteten må han nok glemme alt om.

Faktisk har prins Joachim allerede fået en eksklusiv forsmag på den fascinerende sport. I går dukkede han op til pressemødet i en brølende Jaguar D-Type.

Ejet af bilentusiast og museums-ejer Ole Sommer.

En tilsvarende bil vandt Le Mans flere gange i halvtredserne. Og prinsen synes særdeles veltilpas i det snævre racer-sæde i denne en af verdens fineste historiske racerbiler.

Da en fotograf spurgte, om prinsen havde noget imod at blive siddende i bilen lidt endnu til det rette billede var i kassen, svarede prinsen med et kæmpesmil:

"Der er intet, jeg hellere vil".

Det koster 125 kroner at komme ind og se det klassiske racerløb på den 1,1 kilometer lange bane på Holmen, når det går løs midt i august.

Prinsen, der er protektor for løbet, ventes at svinge målflaget, som han gjorde det, da der sidst blev kørt historisk løb i København 1998. Med mindre, at han selv sidder i en af biler. Vi håber det.