De er grimme, tonstunge og arbejdsløse. Beboerne ved den smalle fjord Loch Striven i Skotland hader deres nye naboer, som fylder godt op i det billedskønne landskab.

De uønskede tilflyttere er skibene Bentonville, Baltimore, Sealand Performance, Beaumont og Boston, som alle ejes af danske Maersk Line. Rederiet har sendt skibene på tvungen orlov i den skotske fjord, indtil der igen kommer gang i verdenshandlen.

Spoleret landskab

Parkeringen af skibene vækker harme hos de lokale, som både frygter miljømæssige konsekvenser og brokker sig over, at landskabet spoleres. Siden de uønskede fartøjers indtog i slutningen af juni har situationen udviklet sig til en bitter strid mellem lokalsamfundet og havnemyndigheden Clydeport, som sagde god for deponeringen.

- Det er helt og aldeles uacceptabelt i et så naturskønt område. Beboerne er generet, og turisterne bliver skræmt væk. Det kan ikke være rigtigt, at Clydeport har magten til at lade disse skibe blive i fjorden på ubestemt tid, tordner lokalpolitikeren Alan Reid i lokalavisen The Buteman.

Alan Reid har henvendt sig til de engelske og skotske transportministre for hurtigst muligt at få smidt de danske skibe ud.

Mange af Loch Strivens beboere har i forvejen bitre minder fra oliekrisen i 1970’erne, hvor den smukke fjord måtte give plads til overflødige supertankere.

Sejler ikke foreløbig

Der er dog intet, der tyder på, at de vrede skotter bliver fri for de danske spøgelsesskibe lige foreløbig.

På containermarkedet har finanskrisen ikke sluppet sit favntag, og Maersk Line oplyser til B.T., at skibene indtil videre bliver liggende i fjorden til årets udgang. Derudover ønsker man ikke at kommentere situationen, men henviser i stedet til havnemyndigheden Clydeport.

De upopulære skibe sejlede bl.a. med mad og forbrugsvarer mellem Sydafrika og Nordeuropa, indtil de blev slæbt fra en nærliggende havn i Skotland og dybt ind i den smalle fjord, hvor skibene er »lagt koldt op«. Det betyder, at de er blevet rømmet og taget helt ud af drift i en længere periode.

Besætningen er skrumpet ind til 10 mand, som bor permanent på Maersk Beaumont, og som udfører sikkerheds- og miljøopgaver på alle fem skibe. Fire af skibene er helt nybyggede.

Mærsk har indtil videre lagt 12 skibe op, og der er planer om at tage yderligere fem ud af drift.

Selvom denne løsning er billigere end at sejle rundt med tomme lastrum, undgår Maersk Line ikke at blive ramt på pengepungen af sin egen overkapacitet. Ifølge britiske Drewry Shipping Consultants koster det rederiet den nette sum af 300.000 dollar (ca. 1,5 mio. kr.) at få lagt et skib op, dertil kommer 15.000-20.000 dollar pr. måned (ca. 76.000-100.000 kr.) i løbende vedligehold og 150.000 dollar (ca. 762.000 kr.) for at få gjort skibet sejlklar igen.