Årsagen til, at et lille jetfly forrige lørdag styrtede ned i en majsmark på Bornholm, er noget mere overraskende end først antaget

Det var nemlig ikke kun for lav fart, der var årsag til flyets overraskende landing. Undersøgelser har vist, at begge motorer var løbet tør for brændstof, og det er ifølge Havarikommissionens foreløbig rapport årsagen til flystyrtet.

Den manglende benzin førte nemlig til, at flyet mistede for meget fart for hurtigt, hvilket altså gjorde, at flyet ikke nåede at lande som planlagt, men i stedet ramlede ned i majsmarken.

- Flyet løber tør i en relativ lav flyhøjde, og når det sker, så staller flyet ud. Det betyder, at det mister opdriften på begge vinger samtidig, og når man staller i lav højde, så har man ikke mulighed for at redde situationen, og så falder flyet simpelthen nærmest lige ned, forklarer Jørn Asmussen, der er flyhavariundersøger hos Havarikommissionen. 

At flymotorerne løb tør for brændstof, vækker dog undren. Flyet havde nemlig en ekstra tank med 160 liter brændstof med, som ikke var brugt. For at kunne bruges i flyets motorer, skal brændstoffet fra reservetanken først føres over i de almindelige brændstoftanke ved motorerne. Det skal piloten gøre ved at trykke på en kontakt inde i flyet, men det fik flyets 37-årige pilot Leonardo Ruiz aldrig gjort.

- Begge ventiler blev fundet i lukket stilling, hvilket var i overensstemmelse med kontakterne i cockpittet, forklarer Jørn Asmussen.

Flyets pilot, der er mexicansk statsborger var i koma efter ulykken, men overlevede flystyrtet. Han blev efter et grundlovsforhør i absentia varetægtsfængslet i fire uger for blandt andet at have bragt andres liv i fare, fordi han tilsyneladende ikke har gyldigt flyvecertifikat. En 27-årige polsk mand, der var med som eneste medpassager i flyet, kom til skade ved styrtet, men overlevede også.  

Havarikommissionen påpeger desuden, at det forulykkede fly skal flyves af to piloter, hvilket ikke skete. 

- Flyveren er certificeret til at flyve af to piloter, og det må ikke ikke flyves af færre end to, men så vidt vi ind til videre, så har han fløjet det alene, siger Jørn Asmussen, der ikke kan udelukke, at den manglende andenpilot kan have haft betydning for ulykken. 

Der er desuden tvivl om, hvorvidt det tyske fly var lovligt indregistreret. Ifølge oplysninger på flyets hale, så skulle det være indregistreret i Tyskland, men der blev det udmeldt i 2009. Ifølge loven skal fly være indregistreret for at kunne flyve.