Sne, sjap og slud er en uundgåelig del af det danske vintervejr, som kan være svært at regulere sig ud af. Men den kendsgerning har dog ikke afholdt den radikale politiker Casper Hedegaard i at foreslå – noget så kontroversielt – som varme i cykelstierne.

'Alle os, der elsker vores cykel og bruger den i vind og slud - koste hvad, det koste vil - ved, hvor usikkert det kan være at hoppe op på cyklen i snevejr. Selv er jeg styrtet fire gange i løbet af de seneste tre vintre. Det er ret så ubehageligt, skal jeg hilse og sige!' skriver han i en Facebook-opdatering, hvor han foreslår, at der bliver indlagt varme i de større cykelstier i København.

Et forslag, som skal gøre det mere sikkert og bekvemmeligt at tage jernhesten gennem byen, når vinterfrosten først har bidt sig fast og gjort de københavnske cykelstier spejlglatte.

Se vidoen: Er det her fremtidens cykelsti?

Udover at varme i cykelstierne kan gøre det mere sikkert at være cyklist i vinterhalvåret, kan det også have en direkte miljøforbedrende og samfundsbesparende effekt, uddyber Casper Hedegaard til bt.dk.

»Dels undgår man nogle miljømæssige omkostninger ved, at der er salt, der siver ned i jorden. Og dels sparer vi også nogle mere direkte omkostninger i forhold til, at folk falder og brækker arme og ben, hvilket også kan skabe nogle andre samfundsøkonomiske omkostninger i form af tabt arbejdsevne,« siger Casper Hedegaard, der bl.a. er hovedbestyrelsesmedlem og folketingskandidat for Radikale.

Artiklen fortsætter under Facebook-opslaget.

Derudover kan varme i cykelstierne også være med til at effektivisere vores tid, så vi får mere ud af den, mener han. Forklaringen bunder i, at sne på cykelstierne ofte betyder, at folk er længere tid om at komme fra A til B:

»Når der er sne, kommer man ofte til at cykle langsommere, hvilket giver et produktivitetstab i sig selv. Og derfor lægger jeg op til, at man kigger på, om det giver økonomisk mening at lægge varme i cykelstierne, for det kunne jo være, at der var en samfundsøkonomisk gevinst at hente,« forklarer han og understreger, at forslaget under alle omstændigheder skal være miljøvenligt.

Den radikale politiker ved endnu ikke, hvor mange københavnske cykelstier der skal være omfattet af hans idé, såfremt den bliver en realitet.

»Man kan starte med de cykelstier, hvor man ved, at der kører allerflest mennesker, f.eks. på Dronning Louises Bro (over Søerne i København, red.), hvor 36.000 cyklister kører hver dag,« siger han.

Faktisk er der flere cyklister, der passerer Dronning Louises Bro på cykel hver dag, end de 30.000 bilister, der hver dag kører over Storebæltsbroen, hævder han.

Hvis varme i cykelstierne ved Dronning Louises Bro kan betyde, at man kommer to minutter hurtigere frem om vinteren, fordi der er bedre kørselsforhold, vil det dermed betyde, at man får effektiviseret 50 hele døgn hver dag bare på den ene lille strækning, forklarer Casper Hedegaard.

Samtidig understreger han, at idéen ikke er et officielt forslag fra Radikale, ligesom at der heller ikke er regnet på, om det rent økonomisk kan hænge sammen.

Med sin opdatering håber den radikale politiker derfor, at det kan få folk til at debattere hans idé.

»Det kan være, at der er en samfundsøkonomisk gevinst at hente ved mit forslag, og det kan også godt være, at der ikke er det. Men jeg synes altid, det er relevant at kigge på løsninger, der kan gøre vores samfund til et bedre sted at leve i, især hvis det er noget, der er med til at bedre samfundsøkonomien,« siger han og fortsætter:

»Det er vigtigt for mig, at vi i fællesskab diskuterer de løsninger, som er mulige for at få et bedre samfund. For jeg tror på, at vi i fællesskab finder vi meget bedre og robuste løsninger, som består, end hvis man bare som politiker laver et færdigarbejdet forslag, som man kan sige ja eller nej til,« siger han.

I Aarhus Kommune blev der i 2002 indlagt varme i Strøget, efter at kommunen vurderede, at det var billigere end at rydde sne. Men der er endnu ingen danske cykelstier, hvor der er indlagt varme.

Hos Vejdirektoratet har man intet bud på, hvad det vil koste at lægge varme i de største københavnske cykelstier.

{embedded type="node/polls" id="39471065"}