Hvis det viser sig, at flystyrtet lørdag morgen i Egypten skyldes en teknisk fejl på flyet, kan det betyde et omfattende flyveforbud for alle andre Airbus A-321-fly.

Derfor er det utroligt vigtigt for hele branchen, at man opklarer havarier og forstår, hvordan og hvorfor det er sket. Det fortæller Paul Hulme Harrison, der er formand for Ingeniørforeningens Flyvetekniske Selskab (IDA FLY), til BT.  Flyeksperten vil ikke gisne om, hvad der kan være skyld i, at et Airbus A-321-fly styrtede ned i Egypten lørdag morgen, da det ofte er en kæde af hændelser, der fører til et styrt. Men hvis man kan isolere det til kun at være én teknisk fejl, kan det få store konsekvenser for flytrafikken.

»Hvis man for eksempel finder en aksel, der er knækket, kan man meget hurtigt sige, at vi skal holde alle fly på jorden, indtil vi har undersøgt, om fejlen også findes på andre fly,« siger Paul Hulme Harrison til BT.

Det russiske passagerfly lettede fra Sharm el Sheikh lørdag morgen og skulle efter planen lande i Sankt Petersborg om eftermiddagen. Det nåede dog kun at være i luften i omkring 23 minutter, før det styrtede ned. Alle de 224 passagerer, der var ombord på flyet, omkom i det tragiske flystyrt, som efterforskere fra den russiske havarikommission nu skal undersøge.

Paul Hulme Harrison pointerer dog, at han finder det usandsynligt, at det eventuelt kun er én enkelt fejl, der er årsag til et flystyrt. For flyene er bygget til at kunne modstå fejl. De har eksempelvis to motorer, så de kan flyve videre, hvis den ene står af, forklarer han.

Det er derimod ofte en del ’uheldige kombinationer’, der fører til et flystyrt. Lasten kan forskubbe sig, eller der kan være fejl i brændstoffet, nævner Paul Hulme Harrison som eksempler.

Men det er ved at kigge på vragdelene, at man finder de små detaljer, der kan forklare, hvad der er årsag til et flystyrt, fortæller flyeksperten. Og ved at kigge på vragdelene er det mindre sandsynligt, at man finder en revne i flyet eller en knækket aksel, end hvis man laver en inspektion af et funktionsdygtigt fly, fortæller han.