B.T. kan i dag afsløre, at færgen ikke når at blive klar til at blive sat i fart mellem Rønne og Ystad 2. april.



Årsagen er, at Miljøstyrelsen endnu ikke har modtaget oplysningerne om færgens støjniveau og derfor ikke kan udstede en miljøgodkendelse til færgen.

Ifølge B.T.s oplysninger er den normale sagsbehandlingstid i Miljøstyrelsen mellem en og to måneder, men da Miljøstyrlsen slet ikke har hørt fra BornholmsTrafikken endnu vurderes det som urealistisk, at færgen kan nå at blive godkendt inden 2. april.

Samtidig stiller andre kilder spørgsmålstegn ved om færgen, som planlagt kan sejle fra de australske værft i Perth allerede på onsdag den 2. februar, som det har været planlagt hele tiden.

Når hurtigfærgen forlader Australien, sejles den til et hollandsk værft for at få foretaget de sidste ændringer. Først herefter sætter den kursen videre mod Bornholm, hvor der skal foretages en lang række prøvesejladser, før den kan sættes ind i fast rutefart.

På et krisemøde i går hos Kammeradvokaten, hvor det australske værft Austals direktør Bob McKinnon var hastekaldt sammmen med repræsentanter for Trafikministeriet og BornholmsTrafikken, fastholdt værftsdirektøren, at færgen ville blive indsat på ruten som planlagt.

"De støjproblemer, vi har haft, vil vi kunne få klaret i løbet af nogle dage. Så jeg er optimistisk," sagde Bob McKinnon efter mødet.

Amtsborgmester Knud Andersen, der er er styrelsesformand for BornholmsTrafikken, kalder det et alvorligt problem for både trafikminister Sonja Mikkelsen og det australske værft hvis det viser sig, at færgen ikke som planlagt kan indsættes 2. april.

"Klokken er allerede fem minutter i 12 for hele projektet. Der er grænser for, hvor længe bornholmerne kan leve med den usikkerhed om, færgen kommer som planlagt eller ej. Det australske værft har et meget seriøst problem, hvis vi ikke får en afklaring indenfor de næste 14 dage," siger Knud Andersen.