Der skal flere penge til end regeringens afsatte engangsbeløb på 800 millioner kroner, hvis der skal være råd til både betalingsring, nye parkeringspladser og en forbedring af den kollektive trafik i Københavnsområdet.

Sådan lyder det fra både regeringens støtteparti Enhedslisten og en række borgmestre i hovedstadens omegnskommuner, skriver Jyllands-Posten.

- Alene ringen er beregnet til at koste 400-450 millioner kroner. Det, der er tilbage, kan almindelige mennesker godt regne ud, forslår som en skrædder i helvede, når man samtidig vil have den kollektive trafik til at fungere. Hvis befolkningen skal tro på det her, så må vi se investeringer i en størrelse, der kan hjælpe på noget, siger Rødovres socialdemokratiske borgmester, Erik Nielsen.

Også Enhedslisten, der skal hjælpe regeringen med at få betalingsringen stemt igennem i Folketinget, efterlyser flere penge.

- Hvis man bruger 3-400 millioner kroner på at få ringen til at fungere rent praktisk, er der 4-500 millioner kroner tilbage til bedre og billigere kollektiv trafik. Det tror vi ikke på, at man kan få tilstrækkelig med kollektiv trafik for. Derfor skal beløbet enten være højere, eller også skal man låne penge, siger han til Jyllands-Posten.

Herlevs socialdemokratiske borgmester, Thomas Gyldal Petersen, mener, at det vil være »en god forretning for regeringen« helt at droppe betalingsringen.

Engangsbeløbet på 800 millioner kroner ligger dog fast i oplægget til finansloven for 2012, lyder det fra transportminister Henrik Dam Kristensen (S).

- Der er ingen tvivl om de 800 millioner kroner. Så kan Enhedslisten kæmpe for at få et højere beløb, men det er så en anden diskussion, siger ministeren til avisen.

Ifølge regeringsgrundlaget skulle indtægterne fra betalingsringen indbringe omkring to milliarder kroner årligt i afgifter. Det tal er dog ifølge Jyllands-Posten blevet nedjusteret til omkring 700 til 800 millioner kroner.