Betalingsringen skal hjælpe med at indfri SFs valgløfter, men Socialdemokraterne truer med at lukke luft ud af ballonen.

Sagen om betalingsringen er for længst taget ud af hænderne på de trafikpolitiske ordførere. I ugevis har finansminister Bjarne Corydon (S) og skatteminister Thor Möger (SF) forhandlet om betalingsringen, og nu ryger sagen helt op på topniveau i de to partier.

Udfaldet af forhandlingerne er helt afgørende for de to partiers fremtid. Begge partier kan tabe mange stemmer, hvis de andre får deres vilje.

Ifølge regeringsgrundlaget skal betalingsringen rundt om København indbringe ca. 2 mia. kr. De penge skal bruges til at indfri SFs valgløfte om billigere og bedre kollektiv trafik i og omkring hovedstaden.

Villy på bussen

Under valgkampen optrådte Villy Søvndal i meterhøje reklamer bag på busserne i København, hvor han lovede 40 pct. lavere takster på offentlig transport. Det valgløfte kan han næppe indfri, men prisfald eller i det mindste forbedringer af busser og tog vil være et plaster på såret.

B.T. erfarer imidlertid fra en kilde tæt på forhandlingerne, at et forslag er lagt på bordet, der halverer provenuet af betalingsringen.

I stedet for en fuld betalingsring der giver et overskud på 2. mia. kr., lægges der op til en mere skrabet betalingsring, der vil indbringe ca. 1 mia. kr.

I en mere skrabet version af ringen kan det være, at man kun skal betale for at køre ind i København på visse tidspunkter af døgnet.

Krav om kompensation

Det betyder, at der vil være færre penge til at forbedre de offentlige transportmuligheder. Samtidig er der rejst en række krav om kompensation til forskellige grupper, der berøres af betalingsringen, og det kan gøre et yderligere indhug i indtægterne fra den betalingsring, der skal være SFs første store sejr som regeringsparti.

{embedded type="node/polls" id="18958090"}

Mens SF kæmper for at få så meget betalingsring som muligt, lider Socialdemokraterne under voldsom kritik fra baglandet. En række socialdemokratiske borgmestre i Københavns forstæder og oplandskommuner frygter at betalingsringen vil flytte trængslen ud til deres kommuner. Hvis Villy får sin vilje, kan det derfor koste Socialdemokraterne mange stemmer ved næste valg.

Her står de

SF

Betalingsringen er oprindeligt SFs idé. SF vil have en ring, hvor man hele døgnet skal betale for at køre ind i København. Ifølge regeringsgrundlaget skal ringen indbringe ca. 2 mia. kr. årligt. De penge skal bruges til bedre og billigere offentlig transport i og omkring hovedstadsområdet. Hvis det lykkes at få gennemført betalingsringen, vil det være en tiltrængt sejr for partiet, der er styrtdykket i meningsmålingerne siden valget. Omvendt vil det være en katastrofe, hvis ringen bliver droppet eller indført i en reduceret version.

Socialdemokraterne

Statsminister Helle Thorning-Schmidt har tidligere slået fast, at der kommer en betalingsring. Officielt vil partiet indføre betalingsringen efter den model der er omtalt i regeringsgrundlaget. Ringen der dog voldsomt upopulær i partiets bagland, og derfor vil Socialdemokraterne forsøge at begrænse betalingsringen så meget som muligt og indføre kompensationsmuligheder for de som bliver berørt.

De Radikale

Betalingsringen er ikke en radikal mærkesag. Partiet har ytret ønske om en folkeafstemning om ringen, men vil med 99 procent sikkerhed bakke op om enhver løsning, som S og SF bliver enige om. Partiet følger Socialdemokraterne i denne sag.

Enhedslisten

Støtter SF i ønsket om en fuld betalingsring, der skal nedbringe priserne på offentlig transport. Partiet har dog ikke sagt noget i valgkampen om, hvor meget priserne skal nedbringes.

{embedded type="node/polls" id="18958086"}